新车1000公里会有积碳吗？

新车跑了1000公里了，一直低速行驶不超过80公里，偶尔80-90公里，900公里左右时跑了几十公里的高速速，速度在120左右，请问现在这种程度会有积碳吗？跑了高速对发动机有损害吗？

积碳说一点都没有也不太可能，车在行驶或多或少会有一点，你新车才一千多公里，没有什么影响，隔个1万公里或1.5万公里做次清洗就好了，楼上这位说三万公里，长了点，等积碳多了再去清洗，那有什么用？就象得癌症一样，预防总比已得病要好，楼主你觉得呢？

生产焦炭的条件是不完全燃烧。打球的速度，油耗 路面质量和磨损有很大的影响，如果道路是碎石或泥泞的路面，在行驶阻力变化;在大的阻力，在发动机工作在高负荷的条件下，当气缸压力，磨损和撕裂。 气候在冬季，由于润滑剂进入润滑慢的低粘度，从而使发动机干摩擦时间长;当炎热的夏季，汽车在高温状态下的部分，在40℃的环境温度下，将严重影响电器元件的性能，点火系统工作不正常;此外，因为高的温度，润滑油变薄，膜难以形成，发动机的倾向干摩擦增大。 熟练驾驶或不开车也影响发动机的性能和使用寿命。 档位选择在运动中应该有一个“高速不做好自己的牙齿”，否则发动机长时间高速行驶时，发动机没有余力，稳定性差，致使扭转振动和冲击，造成机械损坏; “低速挡不硬冲”，否则发动机温度升高，引起早燃和爆震现象，导致发动机早期磨损。上的大量磨损副的运动的选择 车辆速度的影响，磨损量取决于相对速度，正压力和摩擦系数。在高速时，在活塞的平均线速度为大，使得圆筒的相对磨损大，特别是当燃烧是不好的，碳的形成在磨粒粒子的磨损增大。速度低，由于低油压，低油膜刚度，润滑条件不好，也会让更多的磨损量。 加强维修发动机维修质量，以延长发动机使用寿命的一项重要措施。除了日常检查和维护的项目，专注于良好的引擎“入口”关，保持“三滤”（机油滤清器，汽车滤清器，空气滤清器）清洗。如果“3滤波器”出现故障时，灰尘和杂质在润滑油和燃料中的空气灌入汽缸，从而加剧了磨损。实践表明，如果空气过滤器故障，如果有一天进灰尘车道在西北或北部区域中的气缸高达30克，气缸比正常大100倍的磨损量。

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