我新买的电动车需要一天一充电吗？

今天骑着转了半天，四个灯都还红着了。

实际上是没有必要的，什么时间充电，应该根据需要，过充、欠充都不好；下面是蓄电池的使用要领：蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；
一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；
如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
电池起鼓，一般是由于漏气、变质所至，通常都是无法继续使用的开始（因为有些不太严重的、或者质量比较好的蓄电池还能够勉强使用）；
电池鼓了，对设备的寿命是没有影响的；但是一般起鼓之后的电池，有的容易发生爆裂；在设备狭小的空间内，容易损坏设备；所以起鼓之后的电池就不要使用了；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；
一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。

没这个 必要呀，

首次充电充满后在冲2小时，晚上插了早上拔，然后彻底用完再冲，反复个俩三次就行了，应为电池有记忆效应，不充满或用完没有发挥电池的极致性能。 附：电动助力车所用铅酸电池的寿命长短与用户的日常使用维护有很大的关系，一般来说，要注意以下几点： （1）电池每次使用放电深度越小（距离越短），电池的使用寿命就越长，平时应养成随用随充的良好习惯，使用电池经常保持足电状态。 （2）充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短，充电时间就控制在4-12小时，不得长时间充电。 （3）电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。 （4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。 （5）充电时要用配套的充电器，放置有阴凉通风处、避免高温和潮湿，切勿让水进入充电器，防止触电事故。

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一般用到还有30%这样就要冲电,也就是在骑行中见到显示表到黄色就可以充电,夏天一般冲到变绿灯就不用冲了,冬天长一到两个小时也可以,不要长时间冲,电池会变鼓的.因为变绿灯不代表不冲电了,他是浮充,还是会有小电流的.充电器一般是8个小时会把电充好.不要用车子来深度放电.每个电瓶不可能都一样的放电时间,如果只是一两次这样,不要紧的

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