踩离合脚跟要着地吗
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解决时间 2021-01-02 14:39
- 提问者网友：niaiwoma
- 2021-01-01 21:03
踩离合脚跟要着地吗
最佳答案
- 五星知识达人网友：风格不统一
- 2021-01-01 21:17
问题一：大家踩离合器时脚后跟着地么？ 从安全角度，踩离合时应该脚后跟做支点定位，这样比较容易控制行程，且在颠簸状况下不容易踩失。
你脚大，尽量穿单薄（底薄无头）的鞋子开车，单布鞋骸不错。关键是调整好座位，使小腿有个最好的角度，然后脚后跟找准支点，使活动半径行程合适。每辆车的离合都有差别的，如果你一直用一辆车，熟悉几次后就会有个经验。
一般42码的男人很多，他们穿上工作鞋或厚旅游鞋也相当于44码了，没怎么听说开车踩离合有问题，所以44码的脚看来还是完全可以适应的。要自信，多练习，没问题的。
千万别养成悬空踩离合的习惯，那样更不好控制行程和力度，关键一点是不安全。问题二：科目二,怎么踩离合,脚跟着地吗,我总是控制不稳,急死了. 100分首先座椅要调一个合适的空间，这样踩离合才不会费劲，然后脚后跟要踩地，不要悬空的踩，踩的时候力气要合适，不要用太大的力气问题三：踩离合器怎么踩，到底脚跟要不要着地 踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。我认为正确方式应该是悬空式，即以整个左腿为杠杆，脚踝是固定的，用腿的力量去踩，松离合时，当然也是抬腿，用腿的力量去顶离合，脚跟是悬空的，这样，对离合的控制要好得多，也省力得多。
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。问题四：汽车驾驶，踩离合脚跟着地，还是不着地的好？？ 我认为，下面第一种适合于大车，第二种适合于小车。
下面转帖两种不同的论调：
1.来自某论坛的“规范学车教程”中的
离合器的使用
操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。
离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。
踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离；
掌握好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。
在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。
①发动机声音的变沉闷；
②车身有抖动或车头上翘的感觉；
③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
参见文章，这里面有图，解说的比较详细。
2.另外一种：
安全行车之正确使用离合器 让出行更安全
正确使用离合器的姿势是，脚踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
踩离合器时，要踩到最底(地板)处，避免长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，减少磨损。
开车时，避免离合器抬起太快或转速提升过快，这样会造成离合器的损耗。
若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踏下离合器一次再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。问题五：科目二踩离合器器控速脚跟着地吗？ 踩离合器都是脚跟着地，大概脚趾的部位踩离合器，这样不会太累，如果脚跟抬起来是不好控制的问题六：离合器脚后跟要着地吗 从安全角度，踩离合时应该脚后跟做支点定位，这样比较容易控制行程，且在颠簸状况下不容易踩失。
你脚大，尽量穿单薄（底薄无头）的鞋子开车，单布鞋就不错。关键是调整好座位，使小腿有个最好的角度，然后脚后跟找准支点，使活动半径行程合适。每辆车的离合都有差别的，如果你一直用一辆车，熟悉几次后就会有个经验。 千万别养成悬空踩离合的习惯，那样更不好控制行程和力度，关键一点是不安全。问题七：手动挡踩离合脚跟着地吗 按照正规的开法，是不允许脚跟着地的。包括制动（刹车），也不允许脚跟着地。只有油门踏板才可以脚跟着地为支点。我想不允许脚跟着地，也是为了安全着想：
这样踩刹车可以让你有一种往深踩的思想（潜意识吧），而且这样踩即使穿高跟鞋效果也不会影响。
这样踩离合器，我想是为了让你有一种少踩离合器的思想，防止离合器过度磨损。别忘了离合器要尽快时间短，把左脚放到休息踏板上面。只有油门踏板才可以脚跟着地为支点。
但是日常开的时候，离合我更喜欢脚跟着地。
刹车以支点的多，这样在弱制动力情况下，更容易控制刹车的线性。但是紧急制动，还是不要用支点了，有ABS的一脚剁死刹车，然后最重要的，控制好方向，你要躲避的。 因为你稍微躲避，很可能毫发无损，不躲避，200元保险杠修车费。问题八：放离合时，脚后跟离地还是着地。 别听他忽悠你，除非你脚特别的小。我在驾校带过的学生好几千了，放离合一直要求他们前脚掌接触踏板，脚跟着地，特别是半联动的时候脚跟不着地怎么控制离合定位？你要是离合高就用前脚掌前半部分脚趾用些力踩离合，脚跟一定要着地，要不你练不了一会腿就抽筋了。
当然有少数学员就是脚离地才控制的稳，这种也遇到过那就可以按他的习惯来，前提是人家离地依旧很稳当还不觉得累，你显然不是这一类的，所以还是着地吧。
对于练车，等你熟练了以后会发现你跟车之间产生一种感觉，你现在这些问题就都不是问题了自己就解决了，刚开始学习不要苦恼，以后就好了，祝你早日拿本~问题九：踩离合器踏板，脚后跟要不要要落地？ 不能落地...
我爸是驾校教练,我考桩的时候是脚跟落地的,觉得好控制,比较舒服.但是脚要老往后压,久了脚踝会很累...
半坡起步的时候要是脚跟落地,坡度小比较方便範坡度较大的时候.平地加油起步的时候脚跟落地巨容易熄火,你试试就知道了.我还没考场地,今天练车的时候我爸发现我是脚跟落地的,直接给了一板栗在我脑袋上....要用脚尖踩,后跟不能落地开始可能不习惯也不好控制,久了会觉得比脚跟落地好控制,我爹说要用大腿控制...我还没掌握好...
好难...
今天半坡起步坡大的时候我又被敲头了...,在百度也提了问题可耻的匿了..问题十：考试时踩离合器脚后跟可以着地吗 可以啊，教官又看不见，他主要是看车辆行驶是否顺畅。
你脚大，尽量穿单薄（底薄无头）的鞋子开车，单布鞋骸不错。关键是调整好座位，使小腿有个最好的角度，然后脚后跟找准支点，使活动半径行程合适。每辆车的离合都有差别的，如果你一直用一辆车，熟悉几次后就会有个经验。
一般42码的男人很多，他们穿上工作鞋或厚旅游鞋也相当于44码了，没怎么听说开车踩离合有问题，所以44码的脚看来还是完全可以适应的。要自信，多练习，没问题的。
千万别养成悬空踩离合的习惯，那样更不好控制行程和力度，关键一点是不安全。问题二：科目二,怎么踩离合,脚跟着地吗,我总是控制不稳,急死了. 100分首先座椅要调一个合适的空间，这样踩离合才不会费劲，然后脚后跟要踩地，不要悬空的踩，踩的时候力气要合适，不要用太大的力气问题三：踩离合器怎么踩，到底脚跟要不要着地 踩离合有两种方式，脚跟为轴式和悬空式。脚跟为轴式是跟右脚踩油门刹车的方式一样，脚跟始终不离地面，单用脚部的力量去控制离合，这种方式弊端很大，脚毕竟不如腿的力量大，而且脚和离合踏板之间会有滑动，所以不容易控制，还很累，很多人说踩离合脚抽筋，我估计都是用这种错误方式。我认为正确方式应该是悬空式，即以整个左腿为杠杆，脚踝是固定的，用腿的力量去踩，松离合时，当然也是抬腿，用腿的力量去顶离合，脚跟是悬空的，这样，对离合的控制要好得多，也省力得多。
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。问题四：汽车驾驶，踩离合脚跟着地，还是不着地的好？？ 我认为，下面第一种适合于大车，第二种适合于小车。
下面转帖两种不同的论调：
1.来自某论坛的“规范学车教程”中的
离合器的使用
操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。
离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。
踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离；
掌握好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。
在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。
①发动机声音的变沉闷；
②车身有抖动或车头上翘的感觉；
③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
参见文章，这里面有图，解说的比较详细。
2.另外一种：
安全行车之正确使用离合器 让出行更安全
正确使用离合器的姿势是，脚踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
踩离合器时，要踩到最底(地板)处，避免长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，减少磨损。
开车时，避免离合器抬起太快或转速提升过快，这样会造成离合器的损耗。
若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踏下离合器一次再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。问题五：科目二踩离合器器控速脚跟着地吗？ 踩离合器都是脚跟着地，大概脚趾的部位踩离合器，这样不会太累，如果脚跟抬起来是不好控制的问题六：离合器脚后跟要着地吗 从安全角度，踩离合时应该脚后跟做支点定位，这样比较容易控制行程，且在颠簸状况下不容易踩失。
你脚大，尽量穿单薄（底薄无头）的鞋子开车，单布鞋就不错。关键是调整好座位，使小腿有个最好的角度，然后脚后跟找准支点，使活动半径行程合适。每辆车的离合都有差别的，如果你一直用一辆车，熟悉几次后就会有个经验。 千万别养成悬空踩离合的习惯，那样更不好控制行程和力度，关键一点是不安全。问题七：手动挡踩离合脚跟着地吗 按照正规的开法，是不允许脚跟着地的。包括制动（刹车），也不允许脚跟着地。只有油门踏板才可以脚跟着地为支点。我想不允许脚跟着地，也是为了安全着想：
这样踩刹车可以让你有一种往深踩的思想（潜意识吧），而且这样踩即使穿高跟鞋效果也不会影响。
这样踩离合器，我想是为了让你有一种少踩离合器的思想，防止离合器过度磨损。别忘了离合器要尽快时间短，把左脚放到休息踏板上面。只有油门踏板才可以脚跟着地为支点。
但是日常开的时候，离合我更喜欢脚跟着地。
刹车以支点的多，这样在弱制动力情况下，更容易控制刹车的线性。但是紧急制动，还是不要用支点了，有ABS的一脚剁死刹车，然后最重要的，控制好方向，你要躲避的。 因为你稍微躲避，很可能毫发无损，不躲避，200元保险杠修车费。问题八：放离合时，脚后跟离地还是着地。 别听他忽悠你，除非你脚特别的小。我在驾校带过的学生好几千了，放离合一直要求他们前脚掌接触踏板，脚跟着地，特别是半联动的时候脚跟不着地怎么控制离合定位？你要是离合高就用前脚掌前半部分脚趾用些力踩离合，脚跟一定要着地，要不你练不了一会腿就抽筋了。
当然有少数学员就是脚离地才控制的稳，这种也遇到过那就可以按他的习惯来，前提是人家离地依旧很稳当还不觉得累，你显然不是这一类的，所以还是着地吧。
对于练车，等你熟练了以后会发现你跟车之间产生一种感觉，你现在这些问题就都不是问题了自己就解决了，刚开始学习不要苦恼，以后就好了，祝你早日拿本~问题九：踩离合器踏板，脚后跟要不要要落地？ 不能落地...
我爸是驾校教练,我考桩的时候是脚跟落地的,觉得好控制,比较舒服.但是脚要老往后压,久了脚踝会很累...
半坡起步的时候要是脚跟落地,坡度小比较方便範坡度较大的时候.平地加油起步的时候脚跟落地巨容易熄火,你试试就知道了.我还没考场地,今天练车的时候我爸发现我是脚跟落地的,直接给了一板栗在我脑袋上....要用脚尖踩,后跟不能落地开始可能不习惯也不好控制,久了会觉得比脚跟落地好控制,我爹说要用大腿控制...我还没掌握好...
好难...
今天半坡起步坡大的时候我又被敲头了...,在百度也提了问题可耻的匿了..问题十：考试时踩离合器脚后跟可以着地吗 可以啊，教官又看不见，他主要是看车辆行驶是否顺畅。
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- 1楼网友：千杯敬自由
- 2021-01-01 22:53
这个问题我还想问问老师呢
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