中国冷链发展还需要几年？现在有什么好平台么？

中国冷链发展还需要几年？现在有什么好平台么？

20世纪80年代－90年代：启蒙期
20世纪80年代－90年代启蒙期：冰箱刚开始普及。但实际上，配送的只有“冷”，还谈不上“链”。城际配送只有冷库、冷藏车。但“链”还没有连起来，谈不上真正的全程冷链。当时的冷藏库和冷藏车仅靠改装来维持低温。在随后长达三十年的时间里，我国的冷链物流都处于零散、无序的发展状态，由于社会环境和制造业的落后限制了我国物流的发展，使其一直处于供小于求的低水平初级阶段。

2000年－2010年：孕育期
·中国成功加入WTO，中国物流采购联合会成立；2010年，中物联冷链委成立，并推出《中国冷链物流发展报告》；2001年的国家标准《物流术语》对冷链进行了定义；《易腐食品机动车辆冷链运输要求》行标在2008年推出；《食品安全法》实施，进一步强调了冷链物流对食品安全的保障作用。
2010年－2020年：快速发展期：
·新旧业态加速融合，完整冷链产业生态圈初步形成，生产、销售、物流等一站式服务，更智能化、更现代化、更标准化。
目前目前车货匹配的平台很多，运满满，货车帮，专业冷链的平台只有“冷藏联盟”做得比较好,近一年时间,以其开放共享的联盟形式，得到业内人高度评价,受到广大用户的热捧,目前市场占有率30%,是全国最大、最专业、 活跃度最高的冷链物流平台。

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随着国家对食品药品安全的监管力度，消费升级和“一带一路”的战略驱动下，冷链市场空间潜力巨大，国内加大开放自贸区建设、中美之间肉类市场实现互通等利好政策不断激发中外进出口贸易及跨境生鲜电商的发展活力，同时也为跨境班列以及冷链多式联运发展带来新的机遇。新形势下，智慧冷链、节能制冷技术和自动化仓储技术的发展创新、生鲜电商的拓展、贸易市场政策的利好、资本力量的推动、标准体系的建设完善等都会给冷链行业带来新的活力和格局上的调整；中国作为全球冷链发展最具潜力的新兴市场，将迎来冷链发展的黄金十年。中冷联盟协会，为冷链行业提供优质的对接资源，促进行业发展。由协会举办的2018中国冷链物流金融峰会将于9月在京举行。

中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。 　　随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。 　　而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。 　　近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。 　　总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这冷链物流行业的前景十分广阔。 　　解决目前行业存在的问题方法： 　　1、建立完整的冷链物流体系；2、加强冷链设备的投入；3、加快冷链第三方物流企业的发展速度；4、建立标准的冷链物流系统；5、提高冷链物流的信息化程度。 　　希望我的回答，对您有所帮助。

我国冷链物流最早起步于20世纪50年代，但是发展速度一直很缓慢，远落后于美、日、德等发达国家。近年来，随着生活水平的提高，老百姓越来越关注农产品的品质和新鲜程度，从而对冷链物流产生了强大的需求。2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模，复合增长率为17.1%。 由于我国冷链物流行业处于发展初期，冷链基础设施建设投资成本高昂，使得我国冷链物流企业呈现规模小、数量多、集中度低的特点。在冷藏车数量分布上，冷链物流企业所有的冷藏车数量和社会冷藏车辆几乎各占一半，这就产生了大量的以个人车主身份从事冷链运输的散户。由于货源与车源信息不对称，这些散户往往需要支付信息费并等待完成配货，有时甚至空车返回，这就造成了我国公路运输40%左右的空载率。 目前车货匹配的平台有很多，每个平台有不同的切入点，冷链蜘蛛平台是一款专注于冷链行业的免费提供找车找货平台。冷链蜘蛛平台由冷链行业的协会组织中冷联盟倾力打造，作为冷链蜘蛛计划的产物，将为联盟会员企业及冷链行业从业者提供一个开放交流的平台，打通信息壁垒，高效合理运用资源。 纯手打，望采纳~

我国冷链物流近年来不断发展。非冷链运输耗费严重且运送货品安全性差，伴随基础设施不断建设完善，我国冷链迅速发展。我国2008-2014 年冷库储存容量复合增长率为35%，2015 年冷链市场规模达1583 亿元，预计到2020 年冷链将达到3479 亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前食品和农产品在冷链中占大部分， 医药化工占比较小。 我国冷链发展不均衡，中西部冷库建设存在很大发展空间。中西部承担全国大部分生鲜农产品批发交易， 而当前批发市场是农产品流通主要渠道。目前我国冷库分布失衡，东部沿海冷库逐渐饱和，但是中西部依然建设不足，未来存在可发展空间。 冷链物流企业所有的冷藏车数量和社会冷藏车辆几乎各占一半，这就产生了大量的以个人车主身份从事冷链运输的散户。由于货源与车源信息不对称，这些散户往往需要支付信息费并等待完成配货，有时甚至空车返回，这就造成了我国公路运输40%左右的空载率。作为冷链车，一个月跑不到2万公里那么作为车源利润可能就不足了。 目前车货匹配的平台有很多，鲜安行服务平台由陕西卓讯物联倾力打造，冷链行业从业者提供一个7*24小时开放交流的平台，打通信息壁垒，高效合理运用资源。全国各省、市、区、县400多家联盟网点，基本上冷链车遇到状况每个地市都有专人及时帮助，维修，线上线下优势明显。

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