解放悍威牵引车 后挂爆死

后挂刹车阀排气慢···刹车分泵手制动完全解除了·····踩一下刹车很少排气··要等接近1分钟才能动······后挂刹车阀是新的···

通过检查发现，双腔挂车阀至挂车分配阀之间的控制管路中有气，初步断定为双腔挂车阀故障。因为在正常行驶状态下，挂车制动分配阀的控制管路内不应该有气体存在，只有在使用制动时才有气体通过。我们更换了双腔挂车制动阀，故障并未能排除，是双腔挂车制动阀的故障还是有其它问题，一时无从下手。 1{& v"N!
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认真阅读双腔挂车制动阀的使用说明书，发现其工作压力应为0.85MPa，而该车贮气筒内的最高压力为0.95MPa。我们将制动系统的压力控制在0.80MPa上下，通过试车，故障排除。
原来是制动系统压力过高，造成双腔挂车制动阀失控，导致挂车自动制动“抱死”。

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