[青浦]徐泾4路的结局如何？

[青浦]徐泾4路的结局如何？

留言： 徐泾4路开通不满3个月，车辆从8辆减少到3辆，运营已非常随意不守时间，往往间隔1个小时不见车子，双向变成了单向。原本徐泾4路开通是便民的好事，现在人为变成鸡肋。
很理解，4路生意不好。但原因找过吗？线路设计不合理。搭乘4路最大的益处是转地铁2号线，但4路沿线或是人烟稀少，或是已有徐泾其它车辆。只有联民路一段是没有直达2号线的车辆。但776路车辆多，许多人乘776路在家化厂换乘其它车子。
要说的是：第一、既然4路通车了，就应该按照规矩办事，不能随意更改运营时间和方式。公交是服务行业，盈利不是主要的，便民才是根本。第二、要调整4路至少有个说法，不以让居民换乘更麻烦为前提。现在4路形同虚设，是极大的不负责任。第三、抛弃地方保护主义，重新科学、合理地规划徐泾交通，包括让776路停靠2号线枢纽。 青浦区交通运输管理局： 776路属于跨区公交线路由市交通部门一级管理，而徐泾4路的开通运营不光考虑高泾路上的居民出行。目前该线路和区域线网优化调整需要进一步论证。

地铁2号线到江苏路站，到愚园路江苏路换939到甜爱路山阴路下车，下车沿甜爱路往回走到四川北路，四川北路往回走第一个口就是溧阳路！

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