国产版新卡罗拉和海外版有何不同

国产版新卡罗拉和海外版有何不同

国产版新卡罗拉和海外版有何不同？
算起来2014年是COROLLA国产的第10个年头了，在这10年中，一汽丰田从第9代开始生产，按部就班的升级到了当下的第11代。或许有人会担心国产后的卡罗拉会比原版缩水或整体不如原版，但我要告诉您，一汽丰田所制造的版本应该是全球最高水准的第11代卡罗拉。

变速器的全面升级
对于国内市场独特的喜好，这次在引进新卡罗拉时，丰田方面也按照调研了进行了全面的升级与优化，最突出的便是国内消费者对4速自动变速器并不感兴趣，所以国产新卡罗拉的所有自动挡车型均配备了可模拟8个挡位的无级变速器(一汽丰田称这种变速器为“手自一体8速S-CVT超智能无级变速器”，以下简称“无级变速器”)，除了用无级变速器全面取代4AT之外，这台无级变速器还具备8个模拟挡位，从里到面都足够给车主提气。

要知道日版第11代卡罗拉还在用4速变速器，国产版此举足以让不喜欢4AT的消费者重新审视新卡罗拉了。
制动踏板反应和车身抗风性调整
而对于国内消费者普遍偏好较为灵敏的制动踏板，在国产新卡罗拉上也有着本土化的设定——之前的日系车普遍为了舒适性，特意将制动踏板设置的没有那么灵敏，踩下踏板后并不会有太大的车身反应，但这样并不十分讨好国内消费者，一般驾驶者需要车辆对自己的反馈。所以新卡罗拉改变了原有的制动设定，将踏板的反应速度调节的较为灵敏，做到了“一踩就有”，既不“软”，也不“慢”了。

材料不一样

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