汽车凸轮轴上置时驱动什么？

汽车凸轮轴上置时驱动什么？

驱动气门是肯定的啦，主要有两种形式。
液压挺杆式，凸轮直接接触液压挺杆，液压挺杆向下顶气门杆，液压挺杆内部是发动机油，每一个液压挺杆都有供油道，内部有单向限压阀，主要作用是缓冲以减小噪音，只要坏了一个就会产生巨大的噪音。
滚子摇臂式，原理一样，液压挺柱（与液压挺杆功能相同，就是小了些）与气门杆之间搭一个杠杆，凸轮轴向下压杠杆中间，杠杆以液压挺柱为支点向下压气门，滚子摇臂就起杠杆（费力杠杆）作用，实现以较小的凸轮获得较大的气门行程。

驱动气门，进排气门的开启或关闭都是凸轮轴驱动的

凸轮轴都是驱动气门的，和顶置或中置没有关系。而凸轮轴顶置因为去掉了气门顶杆，机械机构简化了不少，这样因为制造公差和装配公差所导致的误差也就减小了不少，大大的降低了噪声，同时减轻了发动机的重量和体积。
凸轮轴顶置目前有单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

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