南通公交55路17路23路应与平东镇无缝对接 应开通赵甸居至平潮 与291 路392路601路602路10路无缝对接

我的意见 赵甸居至南通最好是早中晚三个班次来回 开通直达，其余班次可以用换乘班次，不开直达的情况下，应考虑开通赵甸居至 刘桥 平东 平潮换乘对接班次。沪通铁路开工将近。用地需求上看，应考虑平东镇区和平潮镇区的撤并，考虑平东镇政府与赵甸居委会镇居合一。开通赵甸至平潮公交 对接滨江新区五接镇是辩证科学的，开通赵甸至刘桥公交对接南通市区，通州区 是辩证必要的，开通赵甸至平东至南通公交直达是最受欢迎的，辩证性有待研究和考虑么？就算是三元公交直达刷卡2.1元，群众愿意接受，不能接受的是，外出等车转车耽误了口渴了，买一瓶矿泉水也要2元，10元钱吃顿午饭，也只有一盘青菜加一碗饭，就算有钱人想到到市区下酒店，吃了晚饭回家赶班次也来不及，打出租也要至少100元。农村百姓有句话说，进城吃饭我还不如到菜市买点肉回家自己烧。公交班次的开通，直接影响工作和消费的方向。把基础设施建设分为城镇和农村，那么也必然会导致收入和消费上的城镇和农村。是不是可以较少改变农村既有宅基地居住环境。把城市道路等基础设施向市郊农村延伸，从交通环境入手接轨城乡， 融合城乡生活 促使企业家下乡投资兴业，促进农村面有貌新的改变。让农村百姓，越过必须买房子，买车子，才能享受城市生活这一关。沿海地区的农村，几乎家家是楼房，这是既有的，房子的年龄也不大，拆了可惜。用城市的怀抱拥抱农村吧，良好地交通是您温柔的臂膀。。。要改变城市商家对农村消费市场望穿秋水，要改变农村百姓对城市生活望穿秋水，需要做的，还是先从改变交通基础设施环境做起吧。。。。我认为目前，公交优先发展政策的优越性，无可替代。因为市区太小单位面积人数多 也禁摩。很显然，不是一定要住商品房才能城市生活，不是一定是城市人就不能下乡投资做领头羊，不是一定是农村人就不进城消费。总而言之，家居日常吃穿用消费的潜力很大，城市消费市场脱离农村买方市场，必然不旺，常常有新店开业，也常常有商店关门。农村脱离城市市场，必然假货泛滥。融合城乡生活的必要性，是带动和拉动内需的关键，交通一定要延伸对等，住什么房子，开什么车子，量力而行把。。。。

虽然建议很好，也有无数人提过，可是在具体实施方面,仍有许多问题，目前为止，市区南通公交与飞鹤公交的合作还有许多问题与不足，更不用说是与通州飞鹤的衔接，虽然3年过渡降至，但是许多东西根本无法完成，只有再等等

坐10路到校西.转车.比如611什么的,关键看你到兴东什么地儿

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