火车车皮颜色不同代表什么意思

绿皮车型号多为25B，22B型，大多不带空调，带空调的只有少数25B和改装22B

红皮是全国最多的车，型号25G，带空调。广泛的分布于我国各地，是我国客运主力。现在还在生产

蓝色的为25K型列车，带空调，绝大多数特快列车使用此车皮。

深蓝色的为25T或BSP车，只有Z字头直达特快和极少数特快使用此车型。由于动车组的生产，此种车皮现在处于半停产状态

还有墨绿色的进藏25T型，是在BSP的基础上改进的

绿皮车一般是慢车，没空调。

蓝皮车一般为特快专用，有空调。

橙色车是运用最广泛的车，大多数K开头的车都是这种。

白皮车为动车。

绿皮是我国较早的车体，自带空调的车较少。而现在青藏线也用绿皮是出于环境考虑。红皮是较为先进的25G空调车，紧接着是25N的蓝皮车，跟红皮车只是转向架的减震系数不一样。其他的大致一样。最好的是25T白皮车。此车设计时速160KM/H以上。黄皮车是救援车专用色。