辉腾和奥迪A8L奔驰S宝马7的优势和劣势

辉腾和奥迪A8L奔驰S宝马7的优势和劣势

很多人都说辉腾是低调的豪车，但个人觉得应该是非常低调的豪车。
先说说辉腾和A8L、S、7系不一样的独特之处。辉腾虽然外观低调得可以，但是麻雀虽小五脏俱全，配置比其他三个对手丰富周到多了，辉腾有的都是些细节上的或者是大众独特的东西，积少成多就让辉腾有比对手更多的卖点。辉腾的内饰设计非常豪华，虽然奔驰S也能跟辉腾媲美，但辉腾的设计偏偏就能给人不一样的感觉，A8L和7系的内饰设计就很欠缺新意，都是老一套的东西。辉腾后排舒适度绝对是A8L、S、7系不能比的，宽敞程度和乘坐的舒适度都领先，一看就知道后排才是全车的中心位置。辉腾全系标配四驱系统，这是其他三个系列车都没有的，四驱最直接的好处就是更好的舒适度和驾驶的稳定。全系标配电吸车门，电吸车门虽然不是什么新鲜的技术，但是其他三系车也是没有，开关车门这种细节上辉腾就让人很满意了。还有很独特的是辉腾的空气悬挂系统，这套系统能让车身调整高度对付各种路况，让车身可高可低，平时行驶时也更稳定更舒适。
但是辉腾缺点相比A8L、S、7系也很明显，也是大众一贯的特点。辉腾的动力很一般，不上不下缺少驾驶激情，这跟其他对手比就落后了，作为一款豪车动力是很重要的。没有电子手刹，手动窗帘档次不够，后排座椅不可调节，这就体现大众保守的特点了。还有就是辉腾油耗很高，外观也受到比较多争议。

开宝马，坐奔驰。宝马操控好，奔驰乘坐舒适。 奥迪是官车，辉腾太低调。

其实辉腾虽也属德系贵族血统，一直未能向他同父异母的兄弟们那般功成名就，是因辉腾它妈！谁让它妈当年在我们中国先生下了 桑塔纳呢并且根深蒂固般的直至今日。

1楼你懂毛？奥迪新A8L的内饰设计给人感觉科技感十足，尤其是新颖的类似航空器的换挡杆，最能抓住进入车内人的眼球，不仅如此，手握上去，感觉也如同驾驶飞机一般。 低调是一种内涵，是一种力量，是能够在想要高调的时候高调的起来的一种王者气质。A8做到了，辉腾却“低调”到底了。 虽然辉腾是一款性价比超高的豪华轿车，与奥迪A8L几乎有着同样的性能与奢华，但似乎人们给豪华的定义就决定了它的装备是它必须该有的，而遗忘了它那有些“低调”的身价，毕竟它在所有的竞争对手里是最便宜的。可是低调到无法高调，是一种不得志的状态，辉腾还是有一段很长很艰辛的路要走。 很显然如果要我选谁才是“低调之王”，现阶段我会毫不犹豫的把票投给奥迪A8L。我相信懂车的人会把票投给辉腾。可无奈辉腾这匹“千里马”只能暂叹现世的伯乐太少。成也“低调”败也“低调”。奥迪A8L6.3操控比奔驰600好，舒适比宝马760好，速度比宝马760快，做工是同级车里最好的-（汽车之家评测的）。甚至比奔驰的做工还细，宝马7系的做工和A6一个水平的。A8完全没有开大车的感觉，甚至比A4都好开，赛道跑赢TT，刹车是同级车里最好的，陶瓷刹车38米，奔驰600，宝马760是41米！A8采用全时四驱，四驱技术一直领先与奔驰，奔驰600没有四驱！550美规版才有。A8采用空气悬架，奔驰600没有用空气悬挂，奔驰600用的是普通的螺旋弹簧悬挂，A8就算一个轮胎暴胎，利用空气悬架也能再行驶100公里以上。全铝车身，全时四驱，太阳能天窗，绝缘玻璃。 没有奔驰的老气，没有宝马的张扬。还能找出什么缺点。 开过宝马么，操控是操控！好开是好开，不是一会事，宝马的方向很沉，悬挂很硬！油门灵敏何来的舒适？！ 开宝马 坐奔驰是没错，但还有句是开奥迪坐奥迪！德国总理坐的什么车就能说明一切了。 国外测试奔驰600最快 其次是奥迪A8L6.0 最后是宝马760。 油耗奥迪A8L6.0也是最低的。 还有有人说W12是两个V8？ 那问你布加迪.威龙的W16发动机是两个什么发动机？ 我不是说奥迪好 各有个的好

辉腾不好，太低调了，奥迪A8L 内饰好，相当奢施，宝马奔驰太多了

A8空间最大 具体配置的话看你买什么型号的 最贵的250W 便宜的90多 不好比较

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