汽车油门松快了减档顿挫吗

汽车油门松快了减档顿挫吗

看得我头昏脑胀的，赶上殿试了。

我简单说一下，离合器抬的快慢问题在你诉说李不是很重要。主要是速度控制不位，明明不用减挡，你减挡了，并且速度还没降低下来就抬离合了。

试试4挡40公里，然后直接减低到2挡，是不是顿挫更强了。如果是就是对速度控制不好占主要原因，因为你速度没降下来就松离合的关系。

找无人的路面进行尝试，3挡行车刹车到时速10-15公里，同时换挡入二档，看看顿挫感是否消失了。

另外就是开始说松离合器，速度没降低下来。松离合就要慢一些，这样能缓和不少顿挫。

可以加也可以不加，具体要看开的什么样的车。加油门是为了发动机的转速和变速箱的转速一样,这样两个齿的转速一样才能接合上，档位才能顺利挂上。不过现在很多车都装有同步器,基本不需要加油门。 一般汽车会出现越级减挡的情况。在日常驾驶中，遇到冰雪道路或泥泞路面以及制动失灵的情况下，果断采取越级减档措施，能够较好地起到防止车辆横滑，降低车速，保证安全之目的。另外在汽车行驶中若遇到阻力增大，车速忽然降低，原来的档位难以提供足够的牵引力或前方遇到忽然变化的情况时，也需要进行越级减档。越级减档与逐级减档不同，越级减档一般均在下坡、高速行驶时，在高速档(五档)与中速档(三挡)、高速档与低速档(二档、一档)之间进行。 不过越级减档也会带来的不利影响。越级减档，通常对车辆的技术状况会有明显的不利影响。逐级减档和越级减档，二者通过比较证明，后者燃油消耗较大，一般则超耗25%左右。同时发动机怠速不稳，卸下火花塞察看电极，积炭过多，工作不正常。发动机低速时气门有明显的异响声，排气管听到“突突”声，还会出现异常气味。润滑油消耗量增加，关闭点火开关不易熄灭，发动机熄火后又不易启动等现象。汽车行驶在4万公里左右时，拆检发动机，一般可发现气门推杆弯曲，甚至大小轴瓦合金剥落，明显地缩短了车辆的使用寿命。 所以需要注意对越级减档操作方法进行改善。在进行越级减档时，首先，要在“稳、准”上下功夫，达到操作平顺之目的。加减档应多在高速档进行。因为五、四档加减操作比中低速档平稳性要好，容易操作。不易因离合器与加速踏板配合不当，选择档位不正确而引起汽车突发性地向前冲动，使离合器与传动机件受到冲击损伤。其二，要在熟练上下功夫。

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