求！汽车安全领域研究的现状

　　随着新能源汽车的推出，沃尔沃汽车也将安全技术研究延伸到电动汽车领域。力求无论车型、燃料和动力类型，沃尔沃生产的所有汽车都达到同样高的安全标准。近日，沃尔沃汽车公布了其在电动车安全研究方面的研发进展。

　　全方位的安全理念和真实的道路情况永远是沃尔沃安全工作的起点。在推出电动汽车的安全解决方案前沃尔沃就已经把电动车在交通环境中的独特性考虑进去。在研究电动汽车的过程中，工程师们对电动汽车从制造、使用、服务一直到电池回收全过程的每个细节做出深入分析，为电动汽车提供安全解决方案。

　　综合全方位测试

　　沃尔沃的安全测试分为几个不同阶段。首先是部件测试，然后是车内全系统测试，最后才是整车的安全测试。三个阶段测试都要在两种环境中进行，一种是电脑中的虚拟测试，一种是在沃尔沃先进的碰撞测试中心进行的物理测试，所有的测试和评估都按照行业安全机构的通用标准来执行。

　　电动车碰撞测试

　　目前已经开展的是部件阶段的测试，观察猛烈刹车后碰撞对电池造成的影响，查看不同角度的碰撞造成的后果。此外，沃尔沃汽车也正在首次开展全面碰撞的高级测试，借此评估电动汽车技术。

　　为事故发生的每个阶段做安全准备

　　沃尔沃根据实际交通状况分析安全情景时，工程师们会使用模型来展示一起真实交通事故发生的全过程。从正常驾驶状态到事故发生，整个过程分为五个阶段。沃尔沃根据这五个阶段研发新的安全解决方案并改进现有方案。

　　这种分析方法涵盖了全过程。首先是给驾驶者提供安全驾驶的条件，例如提供一些提高舒适度和增强稳定性的功能，然后是提供提醒驾驶者或自动介入避免碰撞的一些系统。如果碰撞无法避免，沃尔沃汽车会提供非常先进的撞击保护，还能提供在事故发生后协助驾驶者和急救服务的解决方案。

　　电动汽车的独特解决方案

　　沃尔沃现有的所有安全系统都可以应用在公司生产的电动汽车上。但是总的来看，以电作为动力仍然可能有新的安全问题，因此也需要区别对待。

　　目前在电动汽车领域的安全工作中，沃尔沃的安全专家们谨慎地分析了事故发生顺序的五个阶段，研发出了针对电池和必要时保护乘员的独特解决方案。

　　正常驾驶：一种全方位的先进监控系统可以监控每一个电池，确保它们维持正确的电压值，并保证冷却系统提供最佳的电池运行温度。这对汽车安全和电池容量都很重要。如果出现任何偏差，蓄电池会采取一种预防性措施自动关闭。

　　紧急路况：沃尔沃插电式混合动力车装配的电池重约150千克。新增加的这部分重量会影响汽车的运动特性，例如汽车快速移动避闪时的运动。沃尔沃的现有平台和制动系统有能力处理增加的重量，而且沃尔沃的DSTC动态稳定和牵引力控制系统可以帮助驾驶者控制局面。

　　避免碰撞：如果碰撞即将发生而驾驶者感到无法应对，汽车能激活带全力自动刹车功能的碰撞警示系统和城市安全系统这样的主动安全装置，避免或减轻撞击力。电动汽车也可以像其它类型的汽车一样应用这些系统。

　　碰撞保护：为了减轻碰撞造成的影响，把蓄电池安置在后车轮之间妥善保护起来，远离汽车的撞击缓冲区。蓄电池还做了严密封装。通过沃尔沃对实际交通事故的研究，安全工程师们发现2个后车轮之间的传动轴通道区域能保护电池不受尾部碰撞的影响。此外电池周围的钢梁和其它部件还能进一步保护电池在碰撞中的安全。

　　如果电池受损导致了气体泄漏，有专门的排泄管道让气体从车下部排出，不会逸出接触到车内乘员。如果电池过热，电池的外包装将起到隔热作用，也不会影响到乘员。撞击发生之时，连接到电池的碰撞传感器将碰撞信息发送给车内电脑。电脑会自动切断电力供应，避免短路的危险。

　　电池在碰撞中受到了保护

　　碰撞之后：

　　此外蓄电池还有一个安全切断装置，功能近似于家用接地故障保护断路器。如果电流开始向错误的方向传输，例如两根电线合在一起造成事故时，装置会阻断并隔离电池。沃尔沃还与急救服务组织密切合作，向他们提供具体的指导，告诉他们事故中各种沃尔沃汽车的最佳处理方法。

　　维修的安全性

　　车上还配备了供维修时使用切断装置，能够快速安全地切断汽车的电力供应。

　　回收利用与安全

　　沃尔沃汽车公司和蓄电池制造商在生产和回收环节都担负了产品的全面责任，保证汽车电池报废后的妥善处理。

　　关于C30 BEV电动车

　　C30 BEV

　　近日，在瑞典沃尔沃汽车总部，沃尔沃展示了纯电动车C30 BEV原型车，并请行业专家进行了路试。

　　C30 BEV由一个锂离子电池驱动，可以通过普通家用电源插座充电。如果电池完全耗尽，通过普通家用插座(230V, 16A)充满电需要大约8小时，电池容量24 kWh。C30 BEV的限速值是130公里每小时，这个速度对于此类车型来说是最经济的。0-100公里加速时间小于11秒。C30 BEV最大行驶里程为150公里。如果采用的电力是来自于可再生资源发电(风力、水力)，那么C30 BEV的排放(从发电过程到车辆行驶)可以完全为零。

如何使人们在享受高科技现代成果的同时,最大限度地减少驾驶风险和人车损失?如何实现我们共同的交通安全梦，把全球最安全的汽车推向世界造福人类？这一直是湖南亮仔智能机电有限公司汽车自动安全保护器专利发明人贺亮才始终坚持的梦想。

CCTV最近播出发明梦工厂，介绍了湖南农民发明家贺亮才经历近30年之久探索和研究，为了减少交通事故给人类造成的伤亡，亲自驾车碰撞上百次，曾经受伤住院，死里逃生。为了人类的交通事业，他置生命不顾，花尽家里全部家产，他用自己的生命和智慧，终于发明了汽车安全自动保护器，来保护天下所有司乘人员生命财产安全。

    该保护器就是众所周知的“亮才牌”汽车安全自动保护器。该项技术发明先后在清华大学、湖南大学、国防大学等科研院所做过多次碰撞试验和学术研讨，受到业内权威专家的高度评价，认为其基本原理和结构性能都达到了国际领先水平。目前，该项具有全部自主知识产权的原创性技术成果已经获得五项国家发明专利和两项国际专利，并获得多项国际发明大奖。

“亮财牌”汽车安全自动保护器由智能红外测距式和碰撞消能式两类保护器组成。系统的保护功能可分为两级保护，一级由智能红外测距式保护器实现行驶过程中的主动保护，二级由碰撞消能式保护器在行驶中的被动保护。该技术装置具备八大功能：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、动熄火、自动缓冲、自动消能、自动储存数据。主动部分感觉灵敏，能做到遇到障碍物及时报警，减速、刹车。被动部分用两辆全新真车碰撞，装了保护器的略经修复就能开走，没装保护器的车就已经成为一堆废铁。装有汽车安全保护器的实验车是目前世界上第一台能在碰撞试验以后修复开走的试验车。并在国家重点试验室做了各项检测，各项指标达到和超过了国际标准。该汽车安全自动保护器在车辆即将发生正面碰撞时，根据时速能够适时地提前预警，碰撞瞬间迅速实现自动熄火、自动制动，在碰撞后将碰撞所产生的巨大能量分流、衰减并延着既定的安全通道传递，从而有效地保护乘员的人身安全，最大限度地减轻车辆的损坏程度。该装置有多种规格，适用于乘用车、商用车以及各种专业用车，也适用于各类自走式工程机械。有别于传统的被动安全装置，“亮才牌”汽车安全自动保护器能有效减少汽车追尾碰撞事故的发生，并能发挥人车双重保护功能。同时，不同于其他主动安全产品，“亮才牌”汽车安全保护器以解决交通安全问题中危害最大的追尾碰撞事故为切入点，既能防撞保航，又不影响司乘人员的驾驶乐趣。

汽车安全保护器在中央电视台发明梦工厂播出后引起同行高度关注，这次演播厅以30%的股权，一个亿的开价被陈光标导师选中，这一振奋人心的消息播出之后人们议论纷纷。

贺亮才为什么要冒这么大的险来搞这个发明呢？原来贺亮才住在319国道公路边搞汽车修理，他亲眼看到一旦发生交通事故，损失少则百元，多则上千上万元，大的事故车毁人亡，众多家庭遭受身体和心理上的伤害，造成的间接损失大于直接经济损失的几陪。据中央电视台报道全世界每年死亡120多万人，每二十秒死亡一人，贺亮才不忍心看到人们遭受事故的创伤，立志要解决汽车发生碰撞的交通事故，经过多年的探索，反复试验终于发明了汽车安全自动保护器，他这一发明填补了国内外汽车安全保护的空白，属于国际领先的原创性发明。

国际知名汽车安全专家黎先生如是说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才发明的汽车安全保护器，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”也有不少网友看过CCTV博士发明梦工厂后评论说：刹车就像长了眼睛和脑子，真奇妙！也就是说，即使你是“菜鸟”司机，即使你不小心将油门当成了刹车，只要装上了亮才汽车安全自动保护器，就可以最大限度地减少甚至消除车辆相撞的可能性。

对于未来，贺亮才的梦想是：携手合作，把全球最安全的汽车推向世界，造福人类。

据了解，贺亮才先生2013年在湖南创办了湖南亮仔智能机电有限公司，致力于打造全球最安全的智能汽车安全产品。湖南亮仔智能机电有限公司近日推出了一项全新高科技术的汽车主动安全装置———经改进过的汽车安全自动保护器。现正面向全国诚招代理商，诚邀广大有志之士加盟共创大业！