为何舰载机滑跃式起飞必须要重型战斗机？轻型的行吗？

为何舰载机滑跃式起飞必须要重型战斗机？轻型的行吗？

二战和现在没有可比性。二战年代的螺旋桨飞机不用任何外力靠自己几百米就能起飞，不要说零战等起飞质量轻的日本飞机，美国陆航的B25中型轰炸机都曾在大黄蜂号上应急起飞轰炸东京，带队的杜立特当时迎风起飞的距离不过是60米。喷气飞机年代飞机速度快了，起降距离都长了很多，没有弹射器这种外力介入，要么是像地面机场一样大大增加滑行距离，要么是采用专门设计的垂直起降战斗机进行短距离滑行起飞，要么就必须限制起飞载荷进行滑跃起飞。没有规定是什么战斗机，轻型重型都可以，当年毛子测试的时候就有SU33和MIG29K。

引擎推重比高的都行

二战时候使用的都是螺旋桨飞机，飞机本身重量比较 轻。现代都是喷气式战斗机，飞机重量也重很多，所以目前的航母甲板不可能让喷气式飞机自行起飞，需要滑跃式甲板或者弹射器帮忙。
滑跃式起飞不但可以用于重型战斗机Su-35也被用于轻型战斗机米格29。

不是轻型的就不行，主要是重型的更有优势，英国的鹞式就是轻型的，照样也可以滑跃起飞。
重型机首先机身结构就比轻型的要结实，滑跃起飞对战斗机的结构强度有比较高的要求，弹射起飞看重前起落架强度。还有很重要的一点就是油耗问题，滑跃的油耗比弹射的高很多，如果不是重型战斗机，在起飞这个环节就要浪费比较多的油料了，这对舰载机来说是很忌讳的。
倒也不是轻型的就不能滑跃，其实现在用战斗机滑跃起飞的也就俄罗斯和中国，其他西方国家滑跃起飞的都是轻型的舰载机，包括印度虽然也是俄式的，也是轻型的米格29K。俄罗斯主要是在重型战斗机这块发展的比较好，又因为搞不出弹射所以比较早用滑跃起飞的。
二战的飞机跟现在不能比了，零式总重才2吨多，像苏33都将近20吨了，零式还没人家加的油重。重量轻也就没有起飞的顾虑了，航母上起飞主要是推力够，如果自重很轻的话就不需要担心了。像二战轰炸东京的B25轰炸机为了从航母上起飞把能拆的东西都拆了就是为了减重。

区别于弹射式起飞和垂直起降，滑跃式起飞也是舰载机的一种起飞方式。滑跃式起飞是让飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞。这需要飞机发动机具有很强的推动力，在短时间、短距离内推动飞机达到起飞速度 。
缺点
油耗大：滑跃式起飞中舰载机发动机推重比大，会耗费大量燃料（最高可达容量的1/3），使作战半径缩小。一般不用于起飞大型飞机：如预警机，运输机等。预警任务只能依靠不能担任指挥协调任务的预警直升机。
操作难度大：就操作难度来讲，弹射和滑越两种起飞方式不具有可比性。因为其难度各有不同特点。在高海情的状况下，滑跃式甲板的颠簸可能导致舰载机在滑行时比弹射式更难以控制，可能发生偏航。而弹射式滑行是锁定的，不容易偏航（但是难度因飞行员而异，有的飞行员认为滑跃式飞行更加简单。）
起飞时占用空间大：起飞时需要甲板面积大，滑跃需要较长跑道，甲板面积要大过相同战力的弹射式。但这还不是最严重的，最严重的是飞机起飞偏航问题。因为滑跃起飞飞机是自由的，不象弹射起飞那样锁死在弹射器上，又都是双发飞机，两发动机微小推力差引起滑行偏航，虽然还能起飞，但跑道宽度就要求大了，更恶化了甲板条件。
二战时大部分的固定翼机弹射器是液压弹射器 1950年后引入蒸汽弹射器。21世纪，线性电机（Linear motor）和电磁式弹射器开始被引入。

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