对比第八代凯美瑞和十代雅阁的后悬架，都有什么特点？

对比第八代凯美瑞和十代雅阁的后悬架，都有什么特点？

底盘悬架的细节表现决定了车的乘坐感和操控。据目前可知的，除了前悬挂是麦弗逊式悬挂外，第八代凯美瑞还引入了TNGA架构全新开发的一款双叉臂独立悬挂，也就是大家所说的“双筷子”。双叉臂具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，在操控上有显著提升，车身的动态反应也更敏捷，大大加强了车辆在过弯时的支撑性，提高了过弯极限。再加上对滤振等的重新调校，新凯美瑞底盘、双叉臂悬架除了让凯美瑞更加运动以外，舒适性同样有着出色的表现。可以说，凯美瑞在运动的外表下，还是有着一颗暖男的心啊。

至于十代雅阁，很多人都说了，还停留在九代半的标准，并不是真正意义的换代。底盘后悬挂，还是多连杆结构把，暂时还不知道在悬挂上有没有改变，应该还是跟前一代一样的。这两种悬挂对比起来不分伯仲，这个多连杆表现怎样还要看看本田对雅阁的设计与调教水准。

你好！ 凯美瑞：前悬：带l臂连杆的麦弗逊式 后悬：双连杆式悬挂（纵向拖曳臂+横向双下控制臂）较弱，偏软 雅阁：前悬：双叉臂式独立悬挂 后悬：多连杆式独立悬挂 总结：所以毫无疑问是雅阁的悬挂要好！ 希望能帮你解决了疑惑！欢迎后续交流~

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息