洛阳市洛龙区2010年暑假家本课程小学中年级全部

含家仓什么时候发现的？在那一年发掘的？

一道斜坡通向洛阳车辆段的大门。这里位于洛阳老城东北，名唤古仓街，因临近铁路，小街显得颇为幽僻。 车辆段大门的右侧一块石碑上，刻着“含嘉仓遗址”几个大字，旁边即是遗址保护房，院子内花树怒放，陪伴着古老的粮仓。 这座粮仓大约是在隋末唐初开始使用的，唐朝时成为天下第一粮仓。 唐王朝建立后，很多制度沿袭隋朝，只做了一些调整，漕运制度同样如此。据著名历史地理学者邹逸麟先生考证，唐朝沿用了洛口、广通、黎阳、太原等仓，同时又增置了几处粮仓，其中最大的就是这个含嘉仓。 唐朝前期，至少到陈子昂的时代，洛口仓仍是“积天下之粟”的重要粮库，但其地位逐渐为含嘉仓取代。随后含嘉仓的地位日益重要，不仅是洛阳的粮仓，并且还起着关东和关中之间漕米转运站的作用。隋时东南漕米都先集中在洛口仓；唐前期则规定东都洛阳以东的租米都先集中在含嘉仓，由含嘉仓再陆运至陕州，循河、渭入长安。新兴的含嘉仓因此成为全国最大的粮仓。原来位于洛阳城北七里的回洛仓，曾是李密、李世民攻打洛阳时争夺的焦点，进入唐朝后，该仓不再见于史书记载，估计已废弃不用，其作用为含嘉仓取代。据记载，唐玄宗天宝八年（公元749年），全国主要大型粮仓的储粮总数为12656620石，含嘉仓就有5833400石，占了将近二分之一，无疑是天下各大粮仓中规模最大的一个。 邹逸麟先生推测说，含嘉仓取代洛口仓、回洛仓的地位，很可能是李世民从隋末战乱中吸取了教训。隋末东都洛阳的粮仓不集中，洛口、回洛等仓为人占据后，洛阳终因严重乏粮而被攻破。大约为了增强粮仓的守卫能力，并保证特殊情况下洛阳城内的粮食供应，唐王朝采取了变革措施，促使含嘉仓成长为天下第一大粮仓。 上个世纪六十年代末，焦枝铁路动工兴建，洛阳作为大站，需要建设配套项目——车辆段。就在车辆段初建之时，千年前的天下大粮仓重见天日。考古发掘时，曾引起全国性的广泛关注；如今，大运河申报世界文化遗产的呼声越来越高，作为大运河最为重要的配套设施之一，含嘉仓再度引起了人们的关注。 地窖存粮有绝招 1969年，焦枝铁路动工兴建，洛阳博物馆发掘部（洛阳市文物工作队）承担了本市及孟津、临汝等地沿线的考古调查工作。这年10月的一天，发掘部接到正在施工中的洛阳车辆段的报告，说是发现了十五个八角形墓葬。 八角形墓葬？发掘部的负责人吃了一惊，这可是很少见的。于是派出工作人员方孝廉前去联系发掘事宜。经协商，这年11月对其中一个墓葬进行考古发掘。 “当时是军管期间，要求严抓得紧，民工不分昼夜地干，我们发掘部俩人跟班。”谈起那段往事，如今已70岁的方孝廉先生记忆犹新，“快到底儿的时候，发现有铭砖，上面的文字表明，这里不是什么八角形墓葬，是含嘉仓！” 当时他们很震惊，含嘉仓在历史上十分有名，但没有想到竟然是地下仓，是窖藏粮食！ 按照史书记载，隋唐洛阳城的宫城之东为东城，东城之北、外郭之南就是含嘉城。现在发现的含嘉仓与史书记载的方位完全吻合，可以认定，这里就是千年前的天下第一仓。 随后，考古工作者在这一带进行了一年多的钻探，发现287座粮窖。这些粮窖东西成排，南北成行，排列有序。遗址南北700多米，东西600多米，四周有城墙，内部有十字形道路，分为库区、生活管理区和漕运码头区。 1971年，报请国家文物局批准后，含嘉仓考古发掘正式开始。因为这是全国发现的第一个大型地下粮仓，国家文物局十分重视，责令河南省博物馆与洛阳市博物馆共同发掘，资金由国家局提供，在完成考古发掘的同时，要弄清楚地下储存粮食的科学道理，为啥会不潮湿不发霉不发酵？ 为了完整纪录发掘过程，中央新闻电影制片厂全程参与发掘，剪辑出来的纪录片在全国各地放映，使含嘉仓一度举国闻名。 对于这次发掘，铁道部门非常配合，没有提任何要求，将建成的铁路挪走，建好的房子扒掉，使考古发掘顺利进行。这次发掘了五个粮窖，重点是160号窖，因为它还保存着完整的一窖粮食。 方孝廉先生说，经过细致的发掘，他们发现了这些粮窖设计、建造的奥妙，原来隋唐时的存粮技术已十分科学。 含嘉仓的高明，首先在于选择了地势高的地方，这样的地方土质干燥，水位低，利于储粮。更重要的是，这些粮仓的形制结构十分科学。 现存粮窖最大的口径约12米，深近12米，最小的口径约8米，深约6米，均口大底小，呈圆缸形。窖壁呈红色，敲着梆梆响，显然挖好后曾用火烘干，而草木灰顺势摊在窖底，上面铺上木板，一块块铺得非常严实。木板之上铺席子，席上垫谷糠后再铺一层席子，窖壁也照此办理，用两层席子夹一层糠，里面装粮食，边装边往上升。到离地面半米处铺层席子，席子上一层糠，糠上又是层席子，然后封土，一个粮窖才算完工。

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