ABS的工作原理

防抱死制动系统是怎么工作的?

刹车有两种

点杀(制动距离短,省轮胎,这种刹车是滚动)(刹车印记是一段黑一段没有)

一脚踩死(刹车距离长,废轮胎这种是滑动)(一条刹车印记)

组成,,轮速传感器,控制组成,

就是把轮子的转速传给ABS泵,(控制液压油的流动),叫它形成点杀状态,(交油形成增压,保压,泻压从而形成点杀)

ABS 理论依据及作用原理 　　　两物体的切向（切面方向）摩擦力是由垂向作用力（对车与地即是车的重力）和摩擦系数决定的，滑动摩擦系数一般是固定值，静摩擦是从零到最大静摩擦系数的作用区间，除切向相对运动与静止不同外其他条件相同时最大静摩擦系数较大于滑动摩擦系数，即最大静摩擦力大于滑动摩擦力（对车都是可实现的制动力）。 　　ABS防抱死制动系统就是将车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦（此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱死而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦），以增大制动力。

当你踩刹车的时候ABS电脑通过4个轮速传感器，来检查轮胎的转速，如果轮胎快要接近抱死的时候，ABS控制电磁阀自动泄压，如此循环来刹车。

增压（踩刹车）→保压（ABS电脑控制）→泄压（ABS电脑控制）。原理就是这样的

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