骏捷FRV1.5L什么时候换4A91发动机？

目前的1.5升型有没有节油技术？

最近大家很是关注这样一款发动机，沈阳航天三菱4A9系列发动机，我在三菱网上看到一些资料，大家一起看看，有人说华晨的是4A91S，V3用的是4A91，是不一样的发动机，大错特错，航天三菱官网上明确写出，V3风采用的就是他们的发动机，华晨也是，都是一样的发动机，并未产出两中4A91,为什么有人说V3风采的马力、功率大，那是因为这个发动机的功率，有正负5%的偏差，V3是厂家特意用的上限，而华晨是用了一个保守值，我在这里还想指出的是，华晨FSV用的是电动助力，省去发动机给转向动力，这样减轻了对发动机的压力，而V3是机械助力转向，动力直接来自发动机，你想同样的发动机，最终所剩功率有多少？不厚道，还吹！

大家有条件的可以看一下，V3风采的发动机与变速箱连接处的钢印上明确标注4A91S，因为三菱申请目录就是用的这个名。


大家可以发现转向助力油空出来了！

一、汽缸体

1. 采用铝合金压铸缸体取代铸铁件，与三菱原机型相比重量减少11公斤。
   
2. 零部件一体化（如空调压缩机支架、节温器壳体、水泵涡流室）并取消小循环水路，使结构进一步紧凑。
   
3. 缸体水套改变，提高热效率。
   
4. 扩大与变速箱连接法兰面，提高发动机动力部分的连接刚性，提高了发动机可靠性。

二、多功能铝制链轮壳

1. 使用铝压铸件，提高了部件强度。
   
2. 机油泵、油路、发动机支架及水泵水路一体化。降低发动机重量与零部件数量。

三、进气歧管

1. 采用树脂材料代替铝制进气歧管，重量降低50%。
   
2. 涡旋型的长气道，大幅度的缩短了外形尺寸。
   
3. 长气道提高了低中速的扭矩，内部粗糙度的提高增大了高速时的功率。

四、摇臂室盖

1. 使用树脂制取代原代原机型铝制，使此部件重量降低54%。
   
2. 利用树脂减震效果，大大降低发动机上部噪音辐射。

五、正时链凸轮驱动

1. 使用金属链条机构取代原机型皮带驱动。使重量降低，并大大提高了安全可靠性。
   
2. 由于皮带型机构中的驱动皮带需要定期更换，使用金属链条无需维护，可降低购车用户对车辆的维护费用。

六、进气连续可变气门正时机构

1.可改变气门正时，在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性，MIVEC技术能使发动机在低转速时输出更大的扭矩，同时又能在高转速时平顺地提供更大动力输出。不仅提高燃油效率和运动性能，能实现最小的有害物质排放。

七、连杆
1.采用高强度材料，使用断裂技术工艺，无螺母构造，实现降低摩擦和提高发动机响应能力。

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