未来民航飞机还会提速吗

未来民航飞机还会提速吗

不会! 飞机提速意义不大, 飞机的重点是: 安全第一...!

更快的商用飞机是出现过的。协和飞机1969年首飞,1976年进入商业应用,巡航速度达到2倍音速,2003年退出市场。虽然2000年的空难是其退出市场的一个重要原因,但是这毕竟只是协和历史上唯一的一次空难,退出市场主要还是经济原因。协和的经历表明,超音速大型商用飞机在经济上是不划算的。基本上只有超过七八个小时的航班才有缩短航程的必要。再短的飞行距离,考虑到来去机场,候机的时间等,在飞行时间上节省三四成的时间意义并不是很大。所以占有商用飞行绝大多数客流和市场份额的中短途客机并不需要更高的飞行速度。只有超长距离飞行才有提高飞行速度的需要。但是这种超长距离的航班价格并不好,由于飞行一次的价格较高,多数人在选择洲际飞行的时候考虑的会是价格,结果就导致按照距离计算的单价要比中短途客机低上不少,这就要求飞机选用节油的型号来提高竞争力。也就是说,少数大款除外,长途旅行的多数人,对于高价买时间并不这么感兴趣。按照目前的技术,进入超音速巡航必然导致飞机造价提高,油耗提高,成本增加,只能走协和当年高价高速的策略。协和当年的高价高速策略市场并不买账,是其市场失败的原因,航空公司对此兴趣并不大。前车之鉴下,对于飞机制造商来讲,与其开发超巡能力的商用飞机,不如向节油,舒适性等方面发展,空客380以及波音787都是在这个思路。也许以后会出现经济的超音速巡航商用飞机,概念里面这个东西仍然存在,不过要进入市场并被市场认同还很遥远。13个小时就崩溃么?我飞过的最长的单程不间断飞行是17个小时。那才叫令人崩溃。目前世界上商务飞机不间断飞行的记录是19个小时,新加坡到纽约。希望采纳

如以上回答内容为低俗、色情、不良、暴力、侵权、涉及违法等信息，可以点下面链接进行举报！

点此我要举报以上问答信息