泡货是什么意思
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解决时间 2021-12-22 01:48
- 提问者网友:温旧梦泪无声
- 2021-12-21 07:53
泡货是什么意思
最佳答案
- 五星知识达人网友:野慌
- 2021-12-21 08:53
问题一:物流公司的重货另担和泡货另担是什么意思? 零担指比较少的货物,重货是体积小货比较重,泡货就是重量轻,体积大问题二:泡货是什么意思 泡货又叫抛货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
A:实际重量
B:材积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了问题三:什么叫重货和泡货 这个其实是个货运问题.
国际空运中,有实际重量和计费重量之分.只要你发货的时候,把体积乘以167,把得到的数字和实际重量相比较,取大做为计费重量。现在已经不讲体积重量这个概念了,一般也不会算0.006什么的。
国际海运中,关于拼箱,一般来说,近洋的换算比例是1比1,就是说,到日本,东南亚等港,体积和重量取大作为计费标准。而到北美等远洋,一般比例是1:363,也就是说,1立方货物,如果小于363公斤,按照体积计费,如果大于363公斤,按照重量计费。
空运和海运的换算标准是不一样的。问题四:物流公司的重货另担和泡货另担是什么意思? 零担指比较少的货物,重货是体积小货比较重,泡货就是重量轻,体积大问题五:什么叫重货和泡货 这个其实是个货运问题.
国际空运中,有实际重量和计费重量之分.只要你发货的时候,把体积乘以167,把得到的数字和实际重量相比较,取大做为计费重量。现在已经不讲体积重量这个概念了,一般也不会算0.006什么的。
国际海运中,关于拼箱,一般来说,近洋的换算比例是1比1,就是说,到日本,东南亚等港,体积和重量取大作为计费标准。而到北美等远洋,一般比例是1:363,也就是说,1立方货物,如果小于363公斤,按照体积计费,如果大于363公斤,按照重量计费。
空运和海运的换算标准是不一样的。问题六:泡货是什么意思 泡货又叫抛货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
A:实际重量
B:材积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了问题七:什么叫做泡货 就是运输时,很不方便捆绑的货物,很散很零碎的货物,超宽,超长的货物!我家有4辆卡车我对这的很明白的哦!没有错啊!
A:实际重量
B:材积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了问题三:什么叫重货和泡货 这个其实是个货运问题.
国际空运中,有实际重量和计费重量之分.只要你发货的时候,把体积乘以167,把得到的数字和实际重量相比较,取大做为计费重量。现在已经不讲体积重量这个概念了,一般也不会算0.006什么的。
国际海运中,关于拼箱,一般来说,近洋的换算比例是1比1,就是说,到日本,东南亚等港,体积和重量取大作为计费标准。而到北美等远洋,一般比例是1:363,也就是说,1立方货物,如果小于363公斤,按照体积计费,如果大于363公斤,按照重量计费。
空运和海运的换算标准是不一样的。问题四:物流公司的重货另担和泡货另担是什么意思? 零担指比较少的货物,重货是体积小货比较重,泡货就是重量轻,体积大问题五:什么叫重货和泡货 这个其实是个货运问题.
国际空运中,有实际重量和计费重量之分.只要你发货的时候,把体积乘以167,把得到的数字和实际重量相比较,取大做为计费重量。现在已经不讲体积重量这个概念了,一般也不会算0.006什么的。
国际海运中,关于拼箱,一般来说,近洋的换算比例是1比1,就是说,到日本,东南亚等港,体积和重量取大作为计费标准。而到北美等远洋,一般比例是1:363,也就是说,1立方货物,如果小于363公斤,按照体积计费,如果大于363公斤,按照重量计费。
空运和海运的换算标准是不一样的。问题六:泡货是什么意思 泡货又叫抛货,通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
A:实际重量
B:材积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货,反之就是泡货了问题七:什么叫做泡货 就是运输时,很不方便捆绑的货物,很散很零碎的货物,超宽,超长的货物!我家有4辆卡车我对这的很明白的哦!没有错啊!
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- 1楼网友:躲不过心动
- 2021-12-21 09:41
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