将半成品的毛坯加工成轴的详细步骤,明天考试要用 轴上有键槽等等
答案:3 悬赏:0 手机版
解决时间 2021-02-28 15:23
- 提问者网友:皆是孤独
- 2021-02-28 01:14
将半成品的毛坯加工成轴的详细步骤,明天考试要用 轴上有键槽等等
最佳答案
- 五星知识达人网友:杯酒困英雄
- 2021-02-28 01:28
一般轴类加工是以下步骤:
粗车——调质——精车——磨削——铣键槽
粗车一般根据轴的外径和长度预留不同余量,大致0.5至3mm,这个余量除了二次切削用外还要补偿调质直线度变形
调质就是根据图纸要求金相调质处理到需要的硬度
精车就是车到尺寸了,如果表面要求较高或者公差比较精密的话需要磨削,还要预留0.2左右的余量,如果有局部高频淬火的话最好放到磨削前进行,以保证精度
铣键槽一般是最后才做
如果轴有内孔或内螺纹的话,内孔一般在粗车的时候就要做出,当然也要预留加工余量,螺纹一般在精车的时候做
粗车——调质——精车——磨削——铣键槽
粗车一般根据轴的外径和长度预留不同余量,大致0.5至3mm,这个余量除了二次切削用外还要补偿调质直线度变形
调质就是根据图纸要求金相调质处理到需要的硬度
精车就是车到尺寸了,如果表面要求较高或者公差比较精密的话需要磨削,还要预留0.2左右的余量,如果有局部高频淬火的话最好放到磨削前进行,以保证精度
铣键槽一般是最后才做
如果轴有内孔或内螺纹的话,内孔一般在粗车的时候就要做出,当然也要预留加工余量,螺纹一般在精车的时候做
全部回答
- 1楼网友:西风乍起
- 2021-02-28 03:22
楼上说的没错
- 2楼网友:拜訪者
- 2021-02-28 02:22
你好!
粗车——调质——精车——铣键槽——磨削是不是更好?铣键槽后还是会有少量变形的。况且如果表面淬火后磨削,再铣键槽会比较困难。铣键槽后再淬火可否?
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