什么是汽车的混合比。是什么电器控制的

雪铁龙 爱丽舍车出现的电脑故障

汽车的混合比是指的汽车的汽油在进缸时和空气的混合的体积比，它必需在一个范围内（约是14左右）才可被点燃工作做功。一般汽车是由化油器固定特性所决定，有电脑的电喷汽车是由进气岐管和喷油脉冲与喷油嘴和尾气成份检测而联合所控制。
　　在检测尾气时首先要看是尾气的那一项指标高.HC高检测点火系统.CO、HC两项指标都高，主要原因是混合气过浓，检查喷射系统。NOX过高，主要是高温多氧导致。检查燃烧室积碳或者混合气是否过稀。

　　当然，催化器损坏也会导致尾气超标。检测时可以用测温仪检查，检查时性能比较好的催化器进口温度比出口温度低30-100度。

　　当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在汽缸中的火焰由开着的进气门将进气管内混合气点燃，形成回火并产生拍击异声,排气管中出现突突声。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。

电控单元，即ECU

汽车的混合比是指的汽车的汽油在进缸时和空气的混合的体积比，它必需在一个范围内（约是14左右）才可被点燃工作做功。一般汽车是由化油器固定特性所决定，有电脑的电喷汽车是由进气岐管和喷油脉冲与喷油嘴和尾气成份检测而联合所控制。你问的车就属这类。一般电脑出故障的概率较小，主要为喷油嘴、尾气检测元件出问题的根概大而造成混合比不合适的了。

混合比又称"空燃比"，英文的写法是"A/F"，即Air/Fuel，空气对燃油的比例。 ECU和三元催化器。在空燃比控制方面，为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)。

进入燃烧室的空气和汽油的比例。影响混合比的电器包括ECU、空气流量传感器、氧传感器、喷油嘴、电控节气门。

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