美国的交通覆盖率
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解决时间 2021-03-15 09:01
- 提问者网友:人生佛魔见
- 2021-03-15 01:57
美国的交通覆盖率,最好是有图的,数据必须有,哪位高人帮帮忙,谢谢
最佳答案
- 五星知识达人网友:酒安江南
- 2021-03-15 03:31
美国智能交通应用普及率达80%以上
美国是一个智能交通(ITS)大国,研究使用早,应用广泛。据报道,目前智能交通在美国的应用已达80%以上,而且相关的产品先进,就连ITS一词都来自美国。
不过,美国在解决交通问题上也经历了一段摸索的过程。在找到ITS前,为解决令人烦恼的交通问题,美国有的地方曾采用在家上班的方式来代替传统的出勤方式,人们把采用这种工作方式的人群称为SOHO一族。这种做法在应用中对解决交通堵塞确实也起了很大作用,但人们认为并不是一个很完整的解决方案。为此,美国开始寻找新的更理想的途径。从20世纪60年代末期到70年代,美国致力于发展电子道路导航系统(E?鄄GRS),运用道路与车辆间的双向通信来提供道路导航。1990年成立了美国车辆和道路协会(IVH?鄄SAmerica),成员单位数百个,为政府出谋划策,并直接组织协调活动,1991年又制定了综合提高陆上交通效率化法(ISTEA),把开发研究IVHS作为国策并给予充足的财力支持。从此,美国的IVHS研发进入了系统、全面的发展阶段。从1992年起大幅度提高投资额度,仅系统体系结构的研究就耗资达2000多万美元。1994年9月,美国交通部将IVHSAmerica更名为IT?鄄SAmerica(美国智能交通协会),1995年3月美国制定了“国家智能交通系统项目规划”,明确规定了智能交通系统的7大领域和30个用户服务功能,并确定到2005年的年度开发计划。7大领域是出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公交运营系统、商务车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。
为了加速ITS的发展,2001年4月,美国制定了新世纪头10年ITS发展规划,勾勒了未来ITS的使命和发展目标,明确了今后为实现ITS的发展目标所必须采取的行动。
规定要求,建立一个代表政府有关公共机构、私营企业和学术团体的协调委员会,就10年计划的实施进行组织和协调,制定一系列综合性发展政策,确定和启动一系列建设和研究项目,包括必要的机构转换,以促进ITS技术的应用。
ITS的一个重要目标是大量地减少撞车交通事故。为此,规划特别强调新一代车载电子装置、车辆自动驾驶设备、驾驶员驾驶能力和精神状态自动检测仪表的研制与开发使用。在车载电子装置和“车辆-交通设施协作”系统开发方面,有四种产品将重点开发:车内信息处理设备、故障诊断/预警设备、辅助驾驶设备和一种能自动介入的安全设备。所有这些设备将与安装在沿线交通设施上的其他装置协同工作,以保证车辆的性能和驾驶员的驾驶能力维持在最佳状态。在驾驶资格自动检测方面,车载装置将不容许无驾照者、身体与精神状态不佳者进入车辆启动程序。同时,车载装置将实时检测驾车者是否处于警觉状态,实时检测其驾驶行为是否正常和负责任。
美国交通部估计,智能交通系统的应用将消除大约每年120万起的交通事故,挽救上万人的生命,节省260亿美元因交通堵塞及交通事故所造成的损失。在未来20年里,美国智能交通相关产品及服务市场容量将超过4200亿美元,相关项目将超过60万个。
尹 丹
《中国汽车报》 (2003年02月18日第七版)
美国是一个智能交通(ITS)大国,研究使用早,应用广泛。据报道,目前智能交通在美国的应用已达80%以上,而且相关的产品先进,就连ITS一词都来自美国。
不过,美国在解决交通问题上也经历了一段摸索的过程。在找到ITS前,为解决令人烦恼的交通问题,美国有的地方曾采用在家上班的方式来代替传统的出勤方式,人们把采用这种工作方式的人群称为SOHO一族。这种做法在应用中对解决交通堵塞确实也起了很大作用,但人们认为并不是一个很完整的解决方案。为此,美国开始寻找新的更理想的途径。从20世纪60年代末期到70年代,美国致力于发展电子道路导航系统(E?鄄GRS),运用道路与车辆间的双向通信来提供道路导航。1990年成立了美国车辆和道路协会(IVH?鄄SAmerica),成员单位数百个,为政府出谋划策,并直接组织协调活动,1991年又制定了综合提高陆上交通效率化法(ISTEA),把开发研究IVHS作为国策并给予充足的财力支持。从此,美国的IVHS研发进入了系统、全面的发展阶段。从1992年起大幅度提高投资额度,仅系统体系结构的研究就耗资达2000多万美元。1994年9月,美国交通部将IVHSAmerica更名为IT?鄄SAmerica(美国智能交通协会),1995年3月美国制定了“国家智能交通系统项目规划”,明确规定了智能交通系统的7大领域和30个用户服务功能,并确定到2005年的年度开发计划。7大领域是出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公交运营系统、商务车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。
为了加速ITS的发展,2001年4月,美国制定了新世纪头10年ITS发展规划,勾勒了未来ITS的使命和发展目标,明确了今后为实现ITS的发展目标所必须采取的行动。
规定要求,建立一个代表政府有关公共机构、私营企业和学术团体的协调委员会,就10年计划的实施进行组织和协调,制定一系列综合性发展政策,确定和启动一系列建设和研究项目,包括必要的机构转换,以促进ITS技术的应用。
ITS的一个重要目标是大量地减少撞车交通事故。为此,规划特别强调新一代车载电子装置、车辆自动驾驶设备、驾驶员驾驶能力和精神状态自动检测仪表的研制与开发使用。在车载电子装置和“车辆-交通设施协作”系统开发方面,有四种产品将重点开发:车内信息处理设备、故障诊断/预警设备、辅助驾驶设备和一种能自动介入的安全设备。所有这些设备将与安装在沿线交通设施上的其他装置协同工作,以保证车辆的性能和驾驶员的驾驶能力维持在最佳状态。在驾驶资格自动检测方面,车载装置将不容许无驾照者、身体与精神状态不佳者进入车辆启动程序。同时,车载装置将实时检测驾车者是否处于警觉状态,实时检测其驾驶行为是否正常和负责任。
美国交通部估计,智能交通系统的应用将消除大约每年120万起的交通事故,挽救上万人的生命,节省260亿美元因交通堵塞及交通事故所造成的损失。在未来20年里,美国智能交通相关产品及服务市场容量将超过4200亿美元,相关项目将超过60万个。
尹 丹
《中国汽车报》 (2003年02月18日第七版)
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- 1楼网友:廢物販賣機
- 2021-03-15 05:10
支持一下感觉挺不错的
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