帕萨特变速箱故障

一台01年帕萨特1.8GSI ， 自动变速箱5年前开始一直有问题，但能开，夏天故障现象轻，冬天严重，故障为：凉车启动变速箱档位升的慢，1、2、3档升档慢，甚至跑到3000到4000转时也不升档，2档升3档发生空转，然后撞档特别明显，到寒冷季节时，升档时间更慢，甚至2档升3档发生掉档，此故障凉车时特别明显，10分钟过后此故障减轻，但升档有时还是撞档，变速箱油08年上旬才更换，4S店也检查过（检查过电脑，没问题），大维修厂也去过，有的说是阀体需要清洗，但不保证是否能解决问题；有的说变速箱有烧毁现象，但经过检查，变速箱油还是清的，要全部拆开全部检测。
不知道是什么问题，请指教。。如果继续行驶，是否能引起更大故障？

笔者一2000年帕萨特1.8T自动车，原发现换挡时有较大的冲击现象，偶有加油不走车问题，后来有一次坏在了路上，只有倒档，没有前进挡。到修理厂检查发现变速箱油已烧黑，修理厂说变速箱烧坏，修理已没必要，干脆换个新的吧。
换上新的（据说原来变速箱里有水，还换了个水箱）多次试车，有次是2，3挡切换有问题，换了几次电脑板，结果没四档，后来不知是怎么搞的，据说是电脑匹配的问题，结果好了。上路试车，除了低挡换挡稍有点冲击，高速感觉还可以。
能上120~140，跑了大约100公里，结果2挡到不了3挡了，只好2挡回到了修理厂。检查发现变速箱又烧了，我都快崩溃了，哪位专家快帮帮忙吧。
还有没有修的必要呀

一台01年帕萨特1.8gsi ， 自动变速箱5年前开始一直有问题，但能开，夏天故障现象轻，冬天严重，故障为：凉车启动变速箱档位升的慢，1、2、3档升档慢，甚至跑到3000到4000转时也不升档，2档升3档发生空转，然后撞档特别明显，到寒冷季节时，升档时间更慢，甚至2档升3档发生掉档，此故障凉车时特别明显，10分钟过后此故障减轻，但升档有时还是撞档，变速箱油08年上旬才更换，4s店也检查过（检查过电脑，没问题），大维修厂也去过，有的说是阀体需要清洗，但不保证是否能解决问题；有的说变速箱有烧毁现象，但经过检查，变速箱油还是清的，要全部拆开全部检测。 不知道是什么问题，请指教。。如果继续行驶，是否能引起更大故障？

变速箱阀体故障，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。

以我个人的看法，我想可能是变速箱里面的数据线 有问题那吧~！

你好，你说的情况我基本看了一下，由于温度等原因影响，你的车子有点锁档或其他问题，更换原配件也不见好，检查也找不出大问题。其实，帕萨特在使用到两三万公里时，就会出现挂挡冲击，车子会窜。同时，由于变速箱滑体与活塞之间不够流畅，行驶速度不能与发动机转速同步提升，容易产生打滑或锁挡。更通俗地说，在转速已经提升到4挡的水平，比如2600转/分时，车子的速度还停留在2挡或3挡的水平，这样就会造成耗油量增大和磨损加剧，导致打滑或烧片。 从维修上说，帕萨特的问题看似简单，实际上很难，包括一汽大众的维修站都不能解决。所以它们的维修方式常常是换配件、换总成，让车主付出很大的代价。要知道，原厂的一台变速箱进价9000多元，专业厂件也要4500元左右，所以这种车的使用成本是极高的。 所以说，具体情况要具体分析，你的顾虑我能理解，最好联系一下厂家，到正规比较权威的维修店检查，至于会不会影响继续行驶，主要根据车况来定，在没有得出具体结论前，最好谨慎一些。只能提供这些了。祝愿你好运啊！

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