奇瑞瑞虎3两年四万公里折旧多少钱

这里有测试报告，看看吧： 
饱满的线条、晶莹的大灯，让眼前这辆小“虎”看起来威风凛凛，甚是灵巧。而且值得惊喜的是，在每一款新推出的奇瑞车身上我们都能看到不小的进步，无论是内饰的做工还是引擎的动力都较上一代车型有了很大进步。 
★优势点评 

1.外观丰满 

外观不用多说了，奇瑞在车型设计方面的功力一直让我比较有信心。时尚饱满的线条设计和晶莹剔透的大灯组合在上一代瑞虎身上就已深得民心；而2510 mm 的轴距在suv中不算长，所以侧面看去感觉“小虎”车厢很短，像个大玩具。 

奇瑞瑞虎3 

2.动力称职 

瑞虎3现在有三款引擎、两款变速箱可供消费者选择，而我们试驾的是1.8l手动款。 

奇瑞这台acteco 1.8l发动机我们并不陌生，97千瓦的最大功率和170 n·m的最大扭矩应该算是优等生了。不过你可别指望瑞虎能带给你什么推背感，因为发动机3000转以上扰人的噪音会向你证明，这只是一款城市代步的小车，平稳加速和安全驾驶才是它的职责。 

3.配置齐全 

新款的瑞虎3除了增加许多装饰件外，还在三幅式的方向盘上安装了音响控制键，这几个小小的按钮大大提升了车辆的人性化层次，至少以后在高速行车时不必再低头调音响了。此外，新增的瞬时油耗显示功能、可支持mp3 的音响，还有座椅加热等功能都是消费者非常关注的配置。 

奇瑞瑞虎3 

4.空间多变 

瑞虎并不适合那些有越野情结的车主，从厂家新概念轿车的定位中我们不难看出，这依旧是一辆城市轿车，只不过它拥有更为舒适的坐姿和开阔视野，当然还有那宽大的载物空间。 

★弱点分析 

1.变速箱不顺畅 

奇瑞自产的5前速的手动变速箱挡位行程偏长不必赘述，因为国产车都有此通病。但瑞虎的这台变速箱除了换挡行程长外还有些生涩，这可能与新车没磨合也多少有些关系。 

2.室内工艺还有提升空间 

瑞虎中控台的材质实在不敢恭维。硬邦邦的塑料只会让人联想到廉价，而且在空调送风口和中控台的缝隙处仍有许多没处理干净的毛茬儿，希望厂家尽快改进这些小问题。 
奇瑞瑞虎3 

三方观点 

试车记者张迪：奇瑞这几年做的车外观都还不错，瑞虎3也是属于比较靓丽的小suv。其实以后这种“cross”跨界概念的车型会越来越流行，这种城市suv既能让你去郊区休闲旅行用，又能在城市驾驶时拥有相对轻松的驾驶体验，而且油耗、养护成本都不会很高。 
厂家刘先生：瑞虎是奇瑞的第一款suv，准确的说它是一辆新概念轿车，结合了轿车舒适性和suv的通过性。价格方面，瑞虎3有四个系列，1.6的是88888元，最贵的是119800元。从这款车的价格和定位来看我们认为现在市场上能和我们竞争的对手不多。 
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车主宋先生：我选车一是看外观二是看空间。我是个新司机，这个车作为家庭选择的话空间很大，而且我平时喜欢开车出游，经常是车里带着4个人爬山，但也没觉得特费劲，我觉着还是挺实惠的