帕萨特比迈腾好在哪
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解决时间 2021-03-10 17:31
- 提问者网友：绫月
- 2021-03-09 23:05
帕萨特比迈腾好在哪
最佳答案
- 五星知识达人网友：蕴藏春秋
- 2021-03-09 23:50
问题一：迈腾和帕萨特那个好 同一个平台的东西，没太大差别，只是帕萨特销量高的多问题二：都说帕萨特好 好在哪里呢 我怎么觉得迈腾 2者各有各的优势
全新迈腾：一汽-大众新推出的是欧版第七代帕萨特的加长版。从某种意义上说，全新迈腾更为“根正苗红”，因为它来自大众集团的老家欧洲市场。
新帕萨特：从出身来看，全新帕萨特是美国版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中国市场合作开发的一款全新B级车，新产品作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，命名为“全新帕萨特”。
外观大众全新迈腾豪华稳重
新帕萨特时尚运动
大众全新迈腾：国产全新一代迈腾B7L保持原汁原味德系血统和品质，部分细节配置凸显高端与豪华。全新迈腾B7L则采用了类似辉腾的设计风格，扁平的尾部给人的感觉更加宽大。
新帕萨特：全新帕萨特前脸基本延续PASSAT B7的设计风格，沉稳、大气，又不乏时尚元素。车身线条在尾部进行了收敛，设计上有点类似于现款的宝马3系。
车身 新帕萨特长宽领先
大众全新迈腾轴距反超
全新迈腾：全新迈腾尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，长度比现款迈腾增加了100mm，高度降低3mm。轴距方面，与海外版B7相比加长100mm，达到2812mm。新迈腾尺寸比现款迈腾长103mm，比全新帕萨特也要长出9mm。
新帕萨特：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭基础上增加81mm，达到4870mm，同时车宽增加69mm，达到1834mm，车身高度为1472mm。轴距依然为2803mm。长宽的增加带来了更加宽敞的车内空间。
内饰 新迈腾传承欧陆动感风情
新帕萨特延续庄重风范
大众全新迈腾：新迈腾延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气。
新帕萨特：新帕萨特内饰以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面，看起来十分舒展。
空间 不分伯仲
乘坐空间的表现对于中型车来说有着极其重要的意义，头部空间方面两车的前后排都表现的十分出色，没有任何压抑之感。而在最为重要的后排腿部空间对比中，新迈腾腿前的空间将进两拳半，而新帕萨特也有两拳多的表现，两车乘坐空间基本处在同一水平。新迈腾前后排座椅的椅垫长度相同，均为500mm，而新帕萨特则是前排坐垫略长，后排坐垫略短。车内宽度方面，车身更宽的帕萨特在车内宽度上稍宽10mm。
动力 新迈腾保留1.4T车型
新帕萨特主推2.0T
大众全新迈腾：新迈腾采用大众看家的DSG+TSI动力总成。新迈推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种动力配置。一汽-大众官方透露，根据一汽大众生产计划，1.8T车型排产比例超过85%。
新帕萨特：新帕萨特同样采用大众看家的DSG+TSI动力总成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI两种动力配置，而且2.0TSI是上海大众的主推车储据悉，1.4T车型不久将上市销售。
总结：
通过对比我的主要感受有两点，一是虽然两车的整体定位都是中高端的全能中型车，不过在风格上还是存在一定差异的，大众全新迈腾在很多细节的设计上更偏向于豪华、商务的风格，而新帕萨特相对来说更加时尚运动，没有新迈腾那么严肃的感觉。二是在一些细节的做工用料上，新迈腾确实做得比新帕萨特更好，给人一种不计成本的高级感。如果您是比较注重细节的买家，那么新新迈腾还是值得选择的，而如果对一些小细节看的不是很重，那么选择新帕萨特也十分不错。不论购买哪一款车，最终选择的都是德系车优秀的品质。(邵长伟)
车身尺寸对比......余下全文>>问题三：帕萨特好还是迈腾好 至于外观，青菜萝卜各有所爱，我就不说了，接下来我就从性能、配置上帮大家分析一下迈腾和帕萨特哪个好。
（1）配置：首先，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。虽然迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，在性能、操控性、动力上差距不大，但是，一汽大众在DSG技术上较上汽大众稍有不足，所以迈腾在这点上是不如帕萨特的。
（2）油耗方面：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。迈腾1.8T百公里油耗9.6个油，2.0T百公里油耗10.5个油；帕萨特1.8T百公里油耗9.0个油，2.0T百公里油耗10.2个油。所以帕萨特又胜出一局。
（3）销量：据统计，2012年帕萨特销量为210567辆，迈腾销量是173664辆；2013年帕萨特销量为227262辆，而迈腾销量仅为187173辆。
相信群众的眼睛是雪亮滴，看来，帕萨特比迈腾还是略占优势。问题四：迈腾和帕帕萨特哪一个更好。 迈腾和帕萨特是很多人比较难抉择的两个选择，迈腾和帕萨特之间的区别很小，俩车出自同一个平台，迈腾呢是原汁原味的德系血统，纯正的德国第七代帕萨特，他的做工整车工艺与车身的材料等都是德国原版的，而帕萨特则是德国第七代帕萨特的北美款，被引入了国内，这就造成了两个版本的帕萨特同时在国内可以购买，抛开车辆的外观，当然帕萨特更好看一些，年轻一些，其他的地方迈腾更胜一筹，在关注度不高的地方，比如内饰左右手套箱，中扶手内部，车门储物盒迈腾都附着了一层黑色的绒布，手感很好，并且也可以避免一些怕磕碰的物品磕掉漆什么的，帕萨特直接就采用的黑色的塑料，迈腾采用的是车门三段式铰链限位器，帕萨特则是普通的拉杆式的限位器，后备箱迈腾采用了隐藏式的后备箱液压支杆，非常的粗壮，而且实际效果也比帕萨特细细的外露的支杆好用的多，内饰方面个人觉得帕萨特的中控造型与朗逸，速腾什么的没拉开差距，整体的来看造型差不多，迈腾的内饰设计还是挺好看的，与CC相同，分层式的设计还有就是炮筒式的仪表盘都要比帕萨特的好看不少，但是帕萨特也不是一无是处，帕萨特在13年进行了小该款，这次改款让他与迈腾的差距拉开了不少，13款的帕萨特全系标配了电加热座椅和双区自动空调在1.4T尊荣版以上标配了后排独立空调，注意是独立空调啊，迈腾中低配的车型仅仅是空调出风口，帕萨特则是独立的温控自动空调系统，在1.8T御尊版配置，这款属于中配车型，相当于迈腾的豪华版，这款车型在以上标配的配置中另外还配备了一键启动，无钥匙进入系统，水平调节的自动氙气大灯（迈腾没有自动大灯），彩色液晶屏的多功能仪表盘（迈腾不是彩屏的），而且配备的是215/55R17的大尺寸轮毂，迈腾才给配备R16的轮毂，论配置帕萨特完胜迈腾，但是来看俩车的综合素质，个人觉得还是迈腾更好一些。问题五：全新迈腾和全新帕萨特哪个好 内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题六：迈腾与帕萨特哪个好？ 元旦前刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众的销售员明显比一汽的牛。不喜欢。帕萨特沈阳没现车。订要1-4个月。迈腾少量现车型号颜色有限。
综上所述：两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。
多数自己开用迈腾。
多数司机开你坐用帕萨特。
－－－
有途锐了还是是要轿车。那根据你这个档次的标准肯定不认同日本品牌就看好大众了。迈腾和帕萨特在性能上底盘高度上没有区别。
还是看你选择：如果注重性能和舒适还认同大众品牌的话：
强烈推荐一款：斯柯达昊锐 皮实耐用。发动机变速箱硬件配备和迈腾一样。更舒适豪华。只是牌子挂的是斯柯达。其他全是大众的。唯一缺点是品牌。
这个档次的车你可以试着看：别克君威 性价比很高 无论内饰还是音响效果和舒适程度都比大众高一节。底盘也是我说的这三款车中最高的。我觉得你有途锐之所以还要轿车，就是要舒适和豪华感这款车强烈推荐。应该适合你。唯一缺点是耗油。
综上所述：城市开，单就性能最好的还是迈腾。其次帕萨特，但缺点是无现车，且大众品牌被炒作得无性价比可言了。
综合路况最耐用性价比高的是昊锐。
按照你要求的。皮实耐用，底盘高。而且还豪华。性价比也很高的是君威。纯个人见解。问题七：大众迈腾帕萨特哪个更好 上汽帕萨特 比 一汽大众迈腾 好问题八：迈腾和帕萨特哪个好 前一段时间刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长。要我就选帕萨特了。问题九：迈腾与帕萨特哪个好？ （1）路况不同，两款车耗油量不同，但是帕萨特平均耗油量相对更省一些。
（2）帕萨特配置实用，安全配置高，比如随动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、倒影、座椅加热、自动泊车辅助系统等。
（3）帕萨特车内具有更大的空间，后悬挂也很好，颠簸感较小。座椅包裹性好，比较舒适。而迈腾则避震很硬,坐起来就不太舒服，坐椅的舒适性也有待提高。
（4）无论用料还是做工，帕萨特都做到了精致，整体质感也非常好。
（5）在操控方面，帕萨特起步油门响应快，没有迟滞的现象，加速直接有力。底盘扎实，过弯很稳，路感较好，方向盘较轻。
全新迈腾：一汽-大众新推出的是欧版第七代帕萨特的加长版。从某种意义上说，全新迈腾更为“根正苗红”，因为它来自大众集团的老家欧洲市场。
新帕萨特：从出身来看，全新帕萨特是美国版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中国市场合作开发的一款全新B级车，新产品作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，命名为“全新帕萨特”。
外观大众全新迈腾豪华稳重
新帕萨特时尚运动
大众全新迈腾：国产全新一代迈腾B7L保持原汁原味德系血统和品质，部分细节配置凸显高端与豪华。全新迈腾B7L则采用了类似辉腾的设计风格，扁平的尾部给人的感觉更加宽大。
新帕萨特：全新帕萨特前脸基本延续PASSAT B7的设计风格，沉稳、大气，又不乏时尚元素。车身线条在尾部进行了收敛，设计上有点类似于现款的宝马3系。
车身 新帕萨特长宽领先
大众全新迈腾轴距反超
全新迈腾：全新迈腾尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，长度比现款迈腾增加了100mm，高度降低3mm。轴距方面，与海外版B7相比加长100mm，达到2812mm。新迈腾尺寸比现款迈腾长103mm，比全新帕萨特也要长出9mm。
新帕萨特：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭基础上增加81mm，达到4870mm，同时车宽增加69mm，达到1834mm，车身高度为1472mm。轴距依然为2803mm。长宽的增加带来了更加宽敞的车内空间。
内饰 新迈腾传承欧陆动感风情
新帕萨特延续庄重风范
大众全新迈腾：新迈腾延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气。
新帕萨特：新帕萨特内饰以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面，看起来十分舒展。
空间 不分伯仲
乘坐空间的表现对于中型车来说有着极其重要的意义，头部空间方面两车的前后排都表现的十分出色，没有任何压抑之感。而在最为重要的后排腿部空间对比中，新迈腾腿前的空间将进两拳半，而新帕萨特也有两拳多的表现，两车乘坐空间基本处在同一水平。新迈腾前后排座椅的椅垫长度相同，均为500mm，而新帕萨特则是前排坐垫略长，后排坐垫略短。车内宽度方面，车身更宽的帕萨特在车内宽度上稍宽10mm。
动力 新迈腾保留1.4T车型
新帕萨特主推2.0T
大众全新迈腾：新迈腾采用大众看家的DSG+TSI动力总成。新迈推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种动力配置。一汽-大众官方透露，根据一汽大众生产计划，1.8T车型排产比例超过85%。
新帕萨特：新帕萨特同样采用大众看家的DSG+TSI动力总成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI两种动力配置，而且2.0TSI是上海大众的主推车储据悉，1.4T车型不久将上市销售。
总结：
通过对比我的主要感受有两点，一是虽然两车的整体定位都是中高端的全能中型车，不过在风格上还是存在一定差异的，大众全新迈腾在很多细节的设计上更偏向于豪华、商务的风格，而新帕萨特相对来说更加时尚运动，没有新迈腾那么严肃的感觉。二是在一些细节的做工用料上，新迈腾确实做得比新帕萨特更好，给人一种不计成本的高级感。如果您是比较注重细节的买家，那么新新迈腾还是值得选择的，而如果对一些小细节看的不是很重，那么选择新帕萨特也十分不错。不论购买哪一款车，最终选择的都是德系车优秀的品质。(邵长伟)
车身尺寸对比......余下全文>>问题三：帕萨特好还是迈腾好 至于外观，青菜萝卜各有所爱，我就不说了，接下来我就从性能、配置上帮大家分析一下迈腾和帕萨特哪个好。
（1）配置：首先，迈腾属于一汽大众，帕萨特属于上汽大众。虽然迈腾和帕萨特都用的是大众L4发动机，在性能、操控性、动力上差距不大，但是，一汽大众在DSG技术上较上汽大众稍有不足，所以迈腾在这点上是不如帕萨特的。
（2）油耗方面：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。迈腾1.8T百公里油耗9.6个油，2.0T百公里油耗10.5个油；帕萨特1.8T百公里油耗9.0个油，2.0T百公里油耗10.2个油。所以帕萨特又胜出一局。
（3）销量：据统计，2012年帕萨特销量为210567辆，迈腾销量是173664辆；2013年帕萨特销量为227262辆，而迈腾销量仅为187173辆。
相信群众的眼睛是雪亮滴，看来，帕萨特比迈腾还是略占优势。问题四：迈腾和帕帕萨特哪一个更好。 迈腾和帕萨特是很多人比较难抉择的两个选择，迈腾和帕萨特之间的区别很小，俩车出自同一个平台，迈腾呢是原汁原味的德系血统，纯正的德国第七代帕萨特，他的做工整车工艺与车身的材料等都是德国原版的，而帕萨特则是德国第七代帕萨特的北美款，被引入了国内，这就造成了两个版本的帕萨特同时在国内可以购买，抛开车辆的外观，当然帕萨特更好看一些，年轻一些，其他的地方迈腾更胜一筹，在关注度不高的地方，比如内饰左右手套箱，中扶手内部，车门储物盒迈腾都附着了一层黑色的绒布，手感很好，并且也可以避免一些怕磕碰的物品磕掉漆什么的，帕萨特直接就采用的黑色的塑料，迈腾采用的是车门三段式铰链限位器，帕萨特则是普通的拉杆式的限位器，后备箱迈腾采用了隐藏式的后备箱液压支杆，非常的粗壮，而且实际效果也比帕萨特细细的外露的支杆好用的多，内饰方面个人觉得帕萨特的中控造型与朗逸，速腾什么的没拉开差距，整体的来看造型差不多，迈腾的内饰设计还是挺好看的，与CC相同，分层式的设计还有就是炮筒式的仪表盘都要比帕萨特的好看不少，但是帕萨特也不是一无是处，帕萨特在13年进行了小该款，这次改款让他与迈腾的差距拉开了不少，13款的帕萨特全系标配了电加热座椅和双区自动空调在1.4T尊荣版以上标配了后排独立空调，注意是独立空调啊，迈腾中低配的车型仅仅是空调出风口，帕萨特则是独立的温控自动空调系统，在1.8T御尊版配置，这款属于中配车型，相当于迈腾的豪华版，这款车型在以上标配的配置中另外还配备了一键启动，无钥匙进入系统，水平调节的自动氙气大灯（迈腾没有自动大灯），彩色液晶屏的多功能仪表盘（迈腾不是彩屏的），而且配备的是215/55R17的大尺寸轮毂，迈腾才给配备R16的轮毂，论配置帕萨特完胜迈腾，但是来看俩车的综合素质，个人觉得还是迈腾更好一些。问题五：全新迈腾和全新帕萨特哪个好 内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.
两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:
帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.
帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次
2 动力系统一样 但价格要比迈腾低
3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美
4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义
5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L
2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别
3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有
4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的
5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有
6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗
7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.
8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务
9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的
10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧问题六：迈腾与帕萨特哪个好？ 元旦前刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众的销售员明显比一汽的牛。不喜欢。帕萨特沈阳没现车。订要1-4个月。迈腾少量现车型号颜色有限。
综上所述：两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。
多数自己开用迈腾。
多数司机开你坐用帕萨特。
－－－
有途锐了还是是要轿车。那根据你这个档次的标准肯定不认同日本品牌就看好大众了。迈腾和帕萨特在性能上底盘高度上没有区别。
还是看你选择：如果注重性能和舒适还认同大众品牌的话：
强烈推荐一款：斯柯达昊锐 皮实耐用。发动机变速箱硬件配备和迈腾一样。更舒适豪华。只是牌子挂的是斯柯达。其他全是大众的。唯一缺点是品牌。
这个档次的车你可以试着看：别克君威 性价比很高 无论内饰还是音响效果和舒适程度都比大众高一节。底盘也是我说的这三款车中最高的。我觉得你有途锐之所以还要轿车，就是要舒适和豪华感这款车强烈推荐。应该适合你。唯一缺点是耗油。
综上所述：城市开，单就性能最好的还是迈腾。其次帕萨特，但缺点是无现车，且大众品牌被炒作得无性价比可言了。
综合路况最耐用性价比高的是昊锐。
按照你要求的。皮实耐用，底盘高。而且还豪华。性价比也很高的是君威。纯个人见解。问题七：大众迈腾帕萨特哪个更好 上汽帕萨特 比 一汽大众迈腾 好问题八：迈腾和帕萨特哪个好 前一段时间刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长。要我就选帕萨特了。问题九：迈腾与帕萨特哪个好？ （1）路况不同，两款车耗油量不同，但是帕萨特平均耗油量相对更省一些。
（2）帕萨特配置实用，安全配置高，比如随动大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、倒影、座椅加热、自动泊车辅助系统等。
（3）帕萨特车内具有更大的空间，后悬挂也很好，颠簸感较小。座椅包裹性好，比较舒适。而迈腾则避震很硬,坐起来就不太舒服，坐椅的舒适性也有待提高。
（4）无论用料还是做工，帕萨特都做到了精致，整体质感也非常好。
（5）在操控方面，帕萨特起步油门响应快，没有迟滞的现象，加速直接有力。底盘扎实，过弯很稳，路感较好，方向盘较轻。
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