为什么摩托车捏住离合器发动机熄火?

我的五羊本田125-A,骑行中如果捏住离合器,放松油门,准备换档,摩托车往往熄火,这是什么原因?好象不是离合分离不全握紧离合器后,加油门,车子不动,也不熄火.

可能是摩托车发动机与离合器的传动器坏了。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合没分开，导致小油门卡死熄火，调整离合应该OK

根据你的描述，应该还是你的离合器的自由行程没有调对，本来你觉得离合器拉索已经长了，你还去调长，不就更不对了？离合器把手的尾部，应该在捏下10mm时，离合器拉索开始绷紧，这个10mm的距离叫做自由行程。过了自由行程，离合器片就开始分离了。离合器拉索重是因为干燥缺油。简单的办法是用注射器往拉索和外套之间的缝隙注机油，慢慢的注，大概10-20毫升，流满全部拉索就行，要一边注，一边一次一次的捏手柄，你会觉得越来越轻的，但是机油时间久了还会流失，最好的办法是，把离合器拉索连外套一起从车上拆下来，抽出拉索，在拉索上涂满黄油，再装回外套，再把离合器拉索重新装回摩托车，调整好自由行程，你的摩托车就可以很长时间轻松离合了。

正常的车做这些操作是不会死火的，你的要么是没电，要么是没油，去修车店吧。 以前见过一种车有死火开关的，只要脚撑没打起或者松开了，就会死活，估计国产的都没这东西。

有三种情况可造成上述故障： 1.离合器行程不够。是的离合器不能彻底分离。 2.机油粘度太大，是的离合器片分离困难。 3.怠速调整的不合适，热车怠速过低（<850）。

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