电动四轮车60v2200电机105电池五块怎么爬坡四公里左右35度的坡电机和控制器会很烫就爬不动了

电动四轮车60v2200电机105电池五块怎么爬坡四公里左右35度的坡电机和控制器会很烫就爬不动了

不知道是厂家还是个人，个人的算了，那个坡不适合你的车子，算了吧，非要走那个坡，只能花钱改装了，把电机改成72v2200w（3000w更佳），其他什么都不要动，但缺点是你的极限速度就会相应的减小，你会觉得跑的太慢了，如果是厂家需要通过那一项测试就需要更改配置了，把60v的配置改成72v的控制器，电机，和电池，还有转换器（都是费钱的），如果这么弄嫌成本高，也可以在原有60v的配置上不变，更改后桥差速包，再增加一级高低档（后桥上的机械高低档，非控制器上的高低档，没有意义的），高档跑平路，低档爬坡用，会对结果有极大改善的

三轮车的控制器相对两轮电动车的控制器简单了很多，少了转向、刹车、防盗、转换器等诸多专用线，三轮车控制器的主要线路主电源线三根，其中红色电源正极，黑色电源负极，细红色是电门线。电机线（有刷）三根或两根，三根线的为（诚嘉三轮车控制器以下均为此品牌）红色、黑色、蓝色，其中红色电机正极，黑色电机负极，蓝色为辅助线，多数电机可以不接，三线有刷电机第三碳刷拄。手把线，细红色、黑色、绿色，其中红色为正5v电压先接手把红色线，细黑色为负极，接手把黑色线，绿色为控制信号线，接手把绿线。无刷电机控制器仅多了五根霍尔线，其中红、黑色为5v电源正负极，其他蓝、黄、绿为霍尔线。通用学习线为两根白色线，对接即处于学习状态，分开即为工作状态。

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