中华骏捷4A15发动机正时怎么对

中华骏捷4A15发动机正时怎么对

上下都有点 如果看不清 可以 自己做点 自己记住就好

外形： 骏捷fsv被看作骏捷frv的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷fsv在车身一些细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷frv那么运动，而是更低调的处理，这也与车型定位有关，fsv的定位更靠近家用三厢车。大灯也没有采用熏黑设计，大灯下面也增加了装饰用的进气孔。fsv的车身体积为4510/1758/1460mm，2580的轴距，让内部空间稍显局促，不过可以满足一般家庭的使用。 比亚迪f3的外型像极了9代花冠，而这样的外型也比较容易被大众接受，虽然看上去总是有那么一点不舒服，但是从务实的角度去看，4533/1705/1490mm的体积，2600mm的轴距使得比亚迪f3的内部空间足够一般家庭适用，与骏捷fsv相比，大小差别不大。配置： 由于骏捷fsv还没有正式上市，因此在配置方面还没有一个得到官方确认的配置单，不过从现在已经得知的消息来看，fsv的配置很有看头。内饰整体风格约骏捷frv基本一样，，同样都是上深下浅的设计，总体看来基本一致。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色，不过在功能方面有什么变化，我们现在还不得而知。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气了。高配车型中还会出现无钥匙进入和一键启动系统。动力： 骏捷fsv将会分别搭载1.5l华晨自产4a15发动机以及三菱4g18发动机，1.6l车型的变速箱采用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5l车型采用的发动机为华晨自产的4a15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4g18发动机没有什么区别，三菱4g18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，两款发动机在动力输出上基本没有区别。不过华晨自产的4g15发动机支持vvt可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。骏捷 (详情 图片 报价)的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷cross (详情 图片 报价)与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷cross出自华晨自主打造的a2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。 骏捷cross 　　与其他品牌一样，华晨并不会满足只在a2平台上打造frv一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的fsv则是华晨充分利用现有资源的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。　　外观 frv时尚 骏捷cross个性 fsv偏向于沉稳　　三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格，frv的时尚、骏捷cross的个性、fsv的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而fsv则将目标指向了家用车型市场。frv 　　frv的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。骏捷cross 　　骏捷cross在frv外观基础上进行了改进，双u型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷frv cross的通过性得到加强。frv frv 　　为了营造更加沉稳的风格,frv上"宝马双肾"的格栅被fsv一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说，fsv外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。 内饰 骏捷cross在frv基础增加了时尚元素，而fsv改变较大，更加成熟 　　上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所采用，总体来看，frv的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设

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