雪弗兰克鲁兹和现代伊兰特买哪款车更加好一点?
- 提问者网友:孤山下
- 2021-04-04 22:21
- 五星知识达人网友:不如潦草
- 2021-04-04 22:58
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- 1楼网友:撞了怀
- 2021-04-05 00:22
买克鲁兹把,美系车总归比韩系车好,克鲁兹
外观:外观做工没得挑剔,漆面光洁、缝隙均匀,内饰的做工同样没有马虎,虽然材质并没有什么亮点,但中控区各按钮非常好使,没有任何松散的感觉,各旋钮的阻尼也非常的合适,使用起来非常顺手,副驾驶储物箱有阻尼设置,副驾驶气囊无缝设置都是做工亮。科鲁兹的尾灯显然没有前大灯那么多让人琢磨的地方,但整体造型与车身设计非常的“搭”,功能也没有缺失,具有双倒车灯。锋利的前大灯引领着整个侧腰线,虽然腰线平缓,但科鲁兹车身较低,也就拥有了所谓的跑车身姿——动感十足,而腰线也没有到尾部就嘎然而止,而是在尾部“旋”了一下,两侧的腰线会于尾部,浑然一体。
关于底盘,科鲁兹的悬架结构算不得优秀,后扭杆梁悬架已经是不能再省的结构了,但科鲁兹的前悬虽然使用的是常见的麦弗逊悬架,却使用了轻量化的铝合金下拉臂,然后在通用欧洲设计师的设计下,科鲁兹的底盘非常厚实(摘自所有科鲁兹的试驾报告),转向也是非常的精准。而关于转向系统,科鲁兹的低配版上没有使用eps随速感应电子助力系统,使用的仍然是传统的液压助力系统(hps)。
科鲁兹采用的是电子油门,ecu控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析,最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速,ecu却会根据当前的车速、节气门大小等进行分析,从燃油经济性和排放合理的角度考虑,会适当限制节气门的打开幅度,同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力,也就导致了科鲁兹的油门反应相对不太灵敏,但很好的保证了燃油经济性。
科鲁兹的制动防抱死系统采用的是马牌abs系统,马牌即是经常为宝马、奔驰提供轮胎的马牌集团(又翻译为大陆集团),大家不太熟知的是德国大陆集团也提供制动系统/车辆动态控制技术。
因为科鲁兹的短小车尾,所以很多准车主有些担心科鲁兹的后备箱空间,其实科鲁兹的后备箱空间已经足够日常使用了,开口蛮大,内部也比较平整,两边有实用方便的挂钩和照明灯,而且低配版的后排座椅就可以非常轻松的4/6放倒,后备箱内还有非常有意思的逃生拉环(看来科鲁兹不可能成为绑匪用车了),只是后备箱的开启支撑仍然是两根粗钢管,略欠缺些手感。
1.外观来说,克鲁兹绝对称得上是靓丽,协调,美观。这会是给车友们的最初一个印象。甚至有点国产小宝马的味道。 2.音响效果确实一流。看来雪佛兰研究中国人的心很到位,知道中国人注重外观和音响。 3.座位的舒适度和包容度确实赞一个,坐在驾驶座里有很踏实的安全感,座位包裹性非常到位。 4.仪表台设计一流,很新颖的感觉,听说有飞机驾驶仓的味道。 5.仪表台的用料细节做得不错,大量采用镀金饰件感觉档次不低。 希望能对你的问题有所帮助。