飞机如何控制方向

为什么飞机的翅膀后面的东西能够上下移动

靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、机翼上副翼、鸭翼、矢量喷嘴

首先要知道飞机的三个轴，以飞机的重心处为原点建立一个三维坐标系，贯穿机头和机尾的叫纵轴，贯穿机翼的叫横轴，垂直的叫竖轴。飞机的姿态控制就是控制飞机绕这三个轴转动。
第一个看俯仰，就是飞机绕横轴转动，由水平尾翼上的升降舵实现，升降舵下偏，那么迎面吹来的空气就会给舵面一个向上的力，这个力使飞机绕横轴转动，就是下俯。同理，升降舵上偏，飞机抬头。
第二个看横滚，由机翼翼尖的副翼实现。左副翼向下偏，空气就会给翼面一个向上的力，使飞机绕纵轴转动，也就是右滚，同理，左副翼上偏，飞机左滚。需要注意的是，左右副翼的运动方向是相反的，因为左副翼下偏，飞机获得的力是左边向上，同时右副翼上偏，飞机获得的力是右边向下，合起来就是使飞机右滚。
第三个看偏航，说白了就是拐弯，靠垂直尾翼上的方向舵实现。方向舵左偏，迎面而来的空气就会往右吹它，给飞机尾部一个向右的力矩，这个力矩使飞机绕纵轴转动，那么机头就是左转。
最后说明一下，这里的左右都是指人站在机头前面，背对飞机时的左右，或者说坐在驾驶舱里时的左右。

不少现代战斗机（如歼10）利用前置鸭翼来控制飞行，
一些更现代的战机利用矢量喷嘴（F22、SU35等）通过改变喷嘴喷射方向提供变向力矩，达到控制飞机改变方向的目的。

机翼上的方向板动，那就是控制飞机方向的。 只不过现在先进的战机也可以靠喷气口转动来加力改变方向。应该是叫什么主动控制还是矢量控制的。

两种控制模式： 一、机翼控制： 1、副翼控制：副翼用来增大和减小机翼的弧度。比如副翼向下偏转，机翼弧度增大。副翼向上偏转，机翼弧度减小。机翼弧度变大，升力就变大。机翼两边的副翼偏转方向相反，飞机就会向一边倾斜，进而转向；如果副翼偏转的相对角度较大飞机就会滚转。 2、尾翼上方向舵控制：方向舵向那边偏转，哪边阻力就大，飞机就向那边转弯。 二、发动机控制：类似于民航客机那种多发动机且发动机相隔较远的飞机可以通过调整机身两边发动机输出效率来使得飞机转向。哪边发动机输出高，意味着这边速度快，飞机就会向相反方向转弯。

飞机的主机翼从一端的翼梢到另一端翼梢约有12米长，大约1.2米宽。在机翼的内侧部分是襟翼，用于起飞、降落和其他低速状态下。外侧部分是飞机的副翼，用于飞机转向和保持飞机水平。襟翼是由机翼内部的电动马达驱动的，机翼内部还有两个密闭油箱，每个可以储油76升。

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