18速变速自行车变速要领和注意事项

18速变速自行车变速要领和注意事项

要领及注意事项只有3句话:
1. 在变速时,脚不要用力踏,只是稍稍用力做辅助转动,当变速器换好档位之后才恢复正常用力.否则变速器容易坏甚至链条会变形!
2. 变速器如果变速不顺畅或打链时,要注意微调前后变速器的H位及L位变速微调螺丝.
3. 上陡坡时,一级级慢慢变速,最好不要一性次调速,切忌以大齿轮比档位直攻陡坡.

mclus为您解答： 1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊，你实际高速的骑几次马上就明白。你只需要知道左手管前片(中轴那几片),右手管后片(后轴那几片).这个是固定的.至于怎么变是大片小片因为变速系统有很多种,方向有反有正你自己拿到车试下就知道了.掌握了左手前右手后,和大小片怎么变后就可以看下面了. 2.前面几齿越小片速度越慢,但同时起车时速度越快(因为轻快了).后面几齿呢正相反,越小速度越快,但同时更难起车. 3.一般平路用前中齿带后面靠中间罚长窜短诃的撮痊郸花的几齿起速,然后后面慢慢变小速度也就越来越快,当后面已经是最小时把前面放成大齿,继续加速. 4.但越这么变会觉得越踩不动.那么变速的原则是什么呢?以刚刚好用一点儿力气踩得动,同时踩不空为原则.这个你一上车速度起来后几个齿一变马上就能理解. 5.一般来说初学者踩踏的频率在60-80为宜,以后经过训练会越来越快,但一般来说80-130就可以了,太快了心脏会受不了.运动员会更快. 6.掌握正确的组合方式:前面最大的一片不要带后面最大的1-2片,前面最小的一片不要带后面最小的1-2片,前面有3片的中间那片尽量不要带后面最大和最小的1片.不是说这种组合不能用,而是这种组合是不科学的,长时间使用这样的组合对车链条也有一定的伤害.偶尔用一用没什么,尤其在比赛的时候谁还管得了那么多. 不要觉得很快的在那踩会傻,那是科学的方法. ok,还有什么不明白的?

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