GY6发动机58.5中缸配61缸头+A8高凸可行不？

想改装车子，原车150的，改61的中缸需要挖曲轴直径，不想动态打，所有降低要求改成58.8的，但杠头还是想要61的，能不能行呢？ 在问下，压缩比的计算方式是怎么算的。
58.5配61，燃烧室是不是过大，反而功率提升不上去？我刚算过了，压缩比才9.2，汽油得不到完全燃烧

理论上是可行的~
不过台湾改车行一般不会去换个新缸头，而是对原车缸头做一些处理，比如对进排气门进行抛光，让混合气能够来得更快、燃烧后的废气排得更畅，因为他们的G3，G4原车的缸头进排气门都比国内的GY6来得大，而且一个新缸头的价格比中缸一套还贵，所以这是比较划算的改法。而国内的改装者就没有那么好的运气了，只有选择更换缸头。不改它引擎就容易过热而发生爆震.
压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸体总容积和压缩后的气缸容积（即燃烧室容积来表示）的比例来计算。计算公式为：压缩比=（排气量+燃烧室容积）/燃烧室容积，我们再来看下一台标准的GY6燃烧室容积是多少？假设燃烧室容积=A，标准GY6的压缩比我们可以知道是9.2：1，气缸排量为124.6，那么依据公式9.2=（124.6+A）/A，可以算出燃烧室容积A大概为：15.19CC，那么如果改到58.5的缸，压缩比等于多少？同样依公式计算：（155.4+15.19）/15.19=11.23：1，对国产车而言，这样的压缩比差不多已经是极限了~~~

纯手打~希望对你有帮助~

其实用不着那么大的缸头~有时候感觉这样功率上去了~实则不然~你配58.5的缸体~有58.5的缸头配~淘宝上有人专做手工缸头~根据你的凸轮~缸体~进气~排气来研磨和扩大燃烧室~所以不需要61这么大~

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