讴歌cdx这款车有多少年的历史了

讴歌cdx这款车有多少年的历史了

一辆车的好坏，并不能看说得那样，而是你亲自试驾才行，如果你试驾了，应该能感受到，这款车悬挂是可以调节的，后悬挂是带电磁阀的扭力梁悬挂，造价比传统多连杆还高一些，而且舒适模式开着是很舒服的，这款车的内饰外观，都领先于同级别SUV，这车很好上手，我当初看车的时候，很多店的销售顾问都告诉我讴歌CDX是板车悬挂，也不排除同级别恶意诋毁，但是我试驾了之后，这些疑虑全都没了。驾驶感受简直领先于同级别的车，而且讴歌CDX是一款运动型的车型，动力不低于2.4自然吸气的。目前跑了一万公里，挺不错的。建议选择讴歌CDX。

最近在去做保养的时候，看到了原本22.98万元起售的广汽讴歌cdx，现在全系最好综合优惠3万，还是颇有感触的。作为本田旗下的高端品牌，在北美市场卖的很不错，但是到了国内却不想雷克萨斯那样风生水起。综合下自己的用车体验，来说说一个理工男心目中的讴歌cdx有什么缺憾吧。（仅供参考） 缺憾一：最不满意的就是灯光了，虽然cdx是全led远近灯光，很有科技感，但是夜间照度还是很低，散光明显，尤其是对向有大车或强光的情况下更是显得微弱，这样夜间驾驶很没有信心，我个人还是很在意灯光这一项配置的，如果将来有条件可以改装思铂睿、tlx-l、mdx上面的大灯。 缺憾二：对于一个理科男来说，cdx的人机工程学中的方向盘调节，我开车肯定要优先保证右脚舒服，但是方向盘拉到离身体最近的位置，仍然感觉不够，有一点架着开的感觉。如果能够在向身体方向拉近一点点就更好了。 缺憾三：尽管本田在发动机方面出现了机油乳化的情况，但是我自己的cdx还是没有出现这种问题，但是我在驾驶中有明显的感觉，高转速时的发动机噪音急加速的时候，发动机发出的颗粒感还是比较明显的，嘶吼的声音感觉比较柴，不是那种很浑厚的声音。希望只是我的错觉吧。 缺憾四：cdx的滤震，不知道是不是我的个人错局，前后轴的滤震不太一致，前轴没有问题。但是后轴都比较低，特别是过减速带的时候，感觉后部弹跳明显。 cdx是一款性价比非常高的车，适合我和我爱人这种青涩和小资风格的两口家庭。cdx的好其实并不在外观，只有坐进车内，开上它，用上它，让它融入到生活中，才可以体会到它的种种好处。

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