电动车充满了电起动时指针就下滑怎么回事

电动车充满了电起动时指针就下滑怎么回事

我的车已用了两年多一点时间了，电池还没有出现明显的变化。 你这种车用的是全封闭免维护铅酸电池，充电要用到70%时就要充电了，随用随充也可以，但最好是用到70-80%时充电，但充电就一定要充足，以变灯后再充2小时为宜，这样可以达到足充，绝不要等到完全没电时再充，这样会让电池容量下降2%，电池的寿命和充电的次数是有一定的关系的，如果只用一点点就充，原则上也是充了一次，如果长期不用车的话，也要充足存放，20后再补充一次，你电用到一半充电时间为6-8小时，所以你充一个晚上并无不可，只要充电器能正常变灯就不会有事，如充电器不能正常变灯，这样充就会把电池充鼓引起早期报废，充电时尽可能不要用其它人的充电器，除非你能确定其充电输出的电压，电流还有极向完全一至。
电动车在上坡或过快加速时因电流需求较大，电表指针会有快速下降的情况，这很正常，等速度平稳后，电表指针就会回到正常的位子上，所以这点你不必担心。

电量指示表其实是一个高灵敏度电压表，电池容量的变化会引起电压发生很小的变化，掌握规律后通过高灵敏电压表测量电压就可间接推算出电池电量多少，就可当作电量表用了。但是电压变化除了和电池电量多少变化有关外，用电量过大电流过大也会引起电压下降，所谓的电量表（其实是电压表）便也下降，因此电压变化大现象就被错误的看成电量变化大了。这种现象很有可能是较小容量电池配较大功率电动机引起的，吃不消而引起电压下降多。也很有可能充电器有问题，其实并没有充满，换一个充电器试一下。也有可能电池不好，或者负载过重比如载了人。或者轮胎气压不足，或者轴承不太好运转不太灵活。 总之一切会导致电流过大的因素，都会导致电压也下降，都会表现成电量表读数下降。电压下降越大，电量表读数也就下降越大。

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