吉利远景哪款最实用啊，是什么价位啊？

吉利远景哪款最实用啊，是什么价位啊？

海景这款车是完全按照远景克隆出来又变形的，建议你按照自己的实用性去选择配置，选装导航气囊什么的，远景1.5L 低配的49800。可参考你本地的优惠方案。不过，低配最划算，发动机大件什么的都是相同的。选装配置就看自己喜好了、。仅是建议。请按自己的想法考虑吧.

低配的就好了 买这车子 价格越便宜的越好，太贵了没必要。有买高配的钱不如买个好点的车了

阜新人 对全球鹰的车比较了解 标配53800 可选+配置 CVVT全铝发动机和变速箱 撞击下沉技术 没有气囊 钢轮

我还是首选f6 远看f6，外观非常大气，车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子 近看车身的各个细节，很明显就能找到一些熟悉的元素。大灯像是新景程，侧窗的线条和7代雅阁如出一辙，尾灯组类似奔驰s级，而中网则是来自雷克萨斯ls系列，还有宝马经典的“鲨鱼鳍”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但把它们凑在一起，别说，样子还真是不赖。 2.0升车型使用的是比亚迪自主开发的byd483qb直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186n·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。 根据厂家的介绍，f6采用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟f6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。 由于不推荐吉利远景所以此处省略~您可以参照 http://www.autohome.com.cn/474

什么叫好点的车子？？？买远景不如买海景，买海景不如买英伦的金刚。可以考虑一下，金刚的口碑要好的多。

不要以为沾上个沃尔沃就算为吉利镀金了！“小船拉航母”的结果可想而知！ 派克笔当初可是奢侈品，也是身份的象征，降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它； 宝马和奔驰国产以后有什么变化？销量没有见得突飞猛进吧？有钱人还是会选择购买纯进口的高档车，反而会因为它们是国产的而放弃；钱不多的人，即使国产后这样的品牌还是买不起。所以，就沦为了所谓的“高不成，低不就”！ 更何况，沃尔沃再怎么降价，也取代不了日系车。都知道沃尔沃和悍马很安全，为什么都还是频临破产；而日系车却能一直畅销世界！因为，买汽车毕竟不是买装甲车，安全虽然也很重要，但还不是唯一的重要因素。对于家用车来说，省油、操控性、价格等也都很重要。 中国企业因收购而拖垮企业自身的不胜枚举。虽然现在吉利的行情不错，但往长远来看，前景不会怎么乐观。中国一直不乏世界500强企业，但长青树不多见。现在吉利可以靠着中国经济不错的大背景下快速增长。但没有好的产品质量想要做大做强，放眼世界任何一家企业，找不到！何况盛极必衰，你不可能永远都能有这样的增长环境的。 收购之后，也不一定能掌握其核心技术，也不一定能够吸收消化得了。你能买到人家的企业，但你不一定能留得住人家的研发团队。中国留学生学成归国的比例还少得可怜呢，想要留住外国专家们谈何容易啊！否则，F1的领奖台怎能会没有中国汽车的身影？即使能掌握其技术，老百姓也得不到太多实惠，照样不会太便宜。因为，一是现在像铁矿石等原材料价格不断上涨；二是现在各厂家车价都已经压的够低了，基本已经没有太多的降价空间了。像当年18万多的化油器普桑都降到电喷7万多了。不要以为国产的就特别便宜，当年夏新、波导、TCL...等等国产手机刚上市的时候不也照样卖到三四千？跟合资品牌相差无几。现在不是它们良心发现不想卖高价了，而是低价也没人买了！中国的企业家也没有你想象中那么仁慈的！ 不要看现在自主品牌也很活跃，政府也是大力支持，但只靠低价而掌握不了核心技术，早晚还是会被市场所淘汰。跟手机市场一样：当年自主品牌政府也很支持，也曾经占据了市场半壁江山。什么夏新、波导、TCL、康佳、海尔、海信、CECT、金立...等等。销量直逼诺基亚、三星、摩托罗拉，价格也不低，我也曾经花过2700多元买过夏新A8。可你现在再看看国产品牌手机，基本已经丧失正面战场的抵抗能力了，而只能辅助一些坑蒙拐骗的手段去后方打游击了。 汽车也一样，早晚洗牌过后，你会发现，到最后能生存下来的，除了合资品牌，还是合资品牌。扩张的生产线早晚也是为人家贴牌生产做铺垫的。红旗当年那么优秀，来了个破桑塔纳就把红旗给彻底打败了，现在即使你想买红旗，你看想找到卖红旗的容易不？更何况现在的山寨品牌汽车还不一定能胜过红旗呢！更何况现在比桑塔纳好的世界名车比比皆是！ 所以，没有核心技术、质量上不去，靠政府支持也没有用。美国难道不支持福特和通用么？不遗余力的去整治丰田，本田。但照样还是本国车企频临破产，而挡不住日系车的一枝独秀。 俗话说：瘦死的骆驼比马大！连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！ 所以再次的洗牌，破产重组是迟早的事！ 再来回答你第二条问题： 价格差不多的车，自主品牌都差不多！合资品牌都比它好！

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