摩托车的顶缸机与链条机有什么区别?

摩托车的顶缸机与链条机有什么区别?

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。 链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样； 顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。

两者的配气方式不同，链条机是顶置凸轮，凸轮轴在气缸头顶端，曲轴通过正时链条来控制凸轮轴，进而控制气门的开闭；顶杆机是下置凸轮，曲轴直接通过齿轮驱动凸轮轴，凸轮轴再通过下摇臂，经气门顶杆控制上摇臂，再来控制气门工作。相对来说，顶杆机的传递节点较多，容易出现噪音大、震动大的情况，且高速时可能影响配气，造成高速加速性和动力不同链条机。现在的顶杆机大多只用在低端、低价和老款车型上，以及一些没有链条机生产能力的小厂、杂牌车，新款和高端车型大多是链条机的。

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