船舶大合拢焊接技术

急需船台焊接技术

摘要：从控制船体的焊接变形方面要求，船台大合拢时的焊接工作量愈小愈好。因此，分段上除了规定暂时不焊的那些接缝外，所有的接缝都应在分段制造阶段内焊接完毕。此外，送到船台待合拢的分段，要求在形状和尺寸方面满足技术标准的有关规定。超出标准的分段，应先进行矫正，所有矫正工作必须在送船台前完成。
船台大合拢是指在船台上，将平面分段、立体分段或总段组装成整个船体的工艺过程。船台大合拢是船体建造的重要阶段，对船体的形状及尺寸、船体的强度和性能好坏有直接影响。必须充分重视船台大合拢的装配焊接工艺。

一、船台大合拢的焊缝
从控制船体的焊接变形方面要求，船台大合拢时的焊接工作量愈小愈好。因此，分段上除了规定暂时不焊的那些接缝外，所有的接缝都应在分段制造阶段内焊接完毕。此外，送到船台待合拢的分段，要求在形状和尺寸方面满足技术标准的有关规定。超出标准的分段，应先进行矫正，所有矫正工作必须在送船台前完成。
船台大合拢时要焊接的接缝有：
1 分段间壳板、甲板、内底板的对接缝；
2 构架的面板或腹板的对接缝；
3 构架腹板与面板的角接缝；
4 近大接缝一边的肋骨、舱壁与壳板的角接缝；
5 双层底分段中内底边板和外板的角接缝；
6 分段接缝处构架的肘板角接缝;

二、船台大合拢的焊接要求
1 大合拢的焊接是在随着总段的逐步形成，约束程度愈来愈大的条件下进行的，因此要求严格按照规定的焊接程序进行施焊。
2 在焊接对称于纵中剖面的接缝时，要求两侧焊工尽量采用相同的焊接工艺参数，即焊条牌号、直径、焊接电流、焊接速度等应尽量接近。
三、船台大合拢的焊接程序
船台大合拢时的焊接程序与所用船台建造方法e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333332633039有关。船台建造方法有总段建造法、塔式建造法、岛式建造法、串联建造法等。下面就常用的总段建造法的焊接程序作一说明。
1 焊接总段建造中未焊接的外壳板与甲板纵缝。
2先进行环形接缝的焊接，一般先焊内侧接缝，待焊毕后，再在另一侧焊缝处用碳弧气刨扣槽清根，再进行封底焊接。

对于横构架式单底船，为了同时焊接外壳和上甲板的环形缝，底部的焊接可改为先焊底板的外部，后焊内部，
上甲板、平台、双层底内底板横接缝由于平直可采用自动焊。这时须预先进行仰焊封底，再进行自动焊盖面。
环形缝的焊接，由4~12名双数工人分别在上、下、左、右对称的位置，用分段退焊法进行焊接（甲板上面的接缝可以用自动焊盖面）。
3 焊接环缝区的构架与构架之间的对接缝。为了扩大焊接工作面，该对接缝可以在环形缝正面焊接完成后开始进行。
4 焊接构架之间的角接缝。
5 焊接构架与底板、内底板、舷侧板、甲板间的角接缝。

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