新车能不能跑高速

新车能不能跑高速

问题一：新车可以跑高速吗 年前回家过年的时候，我也遇到了跟你一样的问题，所以，特意去请教了一下4S店的师傅，得到的答案是，速度多少都不要紧，因为磨合期主要磨合的是机头，但是发动机要转速保持在3000转以下，1.6T的车，估计在高速上平整道路（非上下坡）时速应该是在110-120公里左右了。值得注意的是，给油的时候，一定要缓慢给油，不要猛踩油门和刹车。另外，高速上不要总是盯着转速表看，注意路钉安全，祝你好运，望采纳！问题二：新车可以跑高速吗 可以,但是要控制在一定在车速
一般磨合期内换档呢和平时差不多的，不要超过4000转，一般人是不会搞这么高的。不要急加速和急刹车，开车要温柔。平时开始也是建议在2500-3500之间换档，平时在2500转之间行驶，这样发动机动力好，而且也不容易积碳。磨合期一般就在2000公里左右，在这个期间最忌讳的就是急刹车和猛加速。
2.0的不要超过80KM/H（再高穿要超过100)
当然能拉高速啊。
建议手动档的车辆完成4档，最高6000转的磨合，而不必测试5档所能达到的极速。而自动档车辆用手动模式完成3档6000转的磨合即可问题三：新车跑多少公里可以上高速 关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。考虑到
这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加
大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、
轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一
些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以
用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带
有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。那么何时拉才好呢？我认为比较好的
时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很
少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油
刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不
良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。三、怎样拉高速？拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这
样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最
高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速
时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换
挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。但
是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长
时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对
汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让
发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很
高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2
挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。......余下全文>>问题四：新车跑完1200公里后可以跑高速路吗？ 新车一般需要3000-5000公里的磨合，才能够使车辆进入正常的工作状况。
新车磨合期注意九事项
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000公里~2500公里，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让新车顺利通过磨合期，记者在采访了佛山多名4S店售后服务部的养护专业人士后，总结出购买新车后需要注意以下几个方面的问题。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5~10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的发动机是有好处的。
启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40~70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％~80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及......余下全文>>问题五：刚买的新车跑长途高速来回里程2500公里可以吗？ 就一部新车而言，如果跑高速应该注意不要超过车辆最高时速的75%就可以了。现在的车辆装配质量是非常高的，所以没有所谓的“磨合”一说，应该确切的说是“咬合”。精度高虽高，但是机械的东西还是存在一些“误差”的。按照中国的法律，车辆在高速中不能超过120Km/h，这也是为了安全考虑。我建议您在120Km/h以下跑就可以了，及时更换发动机油液，以及应该更换的其他零配件，这样就是达到“爱车”的标准了。谢谢您的关注！祝您一路平安！
参考资料：ask.cheshi.com/detail_902162.html问题六：新车能否上高速 看你行驶的里程到多少了。在0~500公里，尽量不要对汽车增加载荷，选择较好的路况，并且应在所有的挡位都要进行行驶操作，每个挡位的车速不要超过相应挡位允许车速的50%,这样可以使变速箱的多数零部件得到较好的磨合。由于新车的摩擦制动片尚未达到理想的制动效果，而且新的轮胎与地面尚未达到最佳附着力，所以在行驶中发现情况时应提前采取制动措施，应尽量避免急速转弯和紧急刹车。行驶里程在2 500公里之前，可以给汽车适当加载但最好不要超过额定载重的75%,而且可以适当提高各个挡位的车速。各挡位每小时的车速要控制在极限车速的四分之三左右，大体上为：1挡10公里/小时，2挡20 公里/小时，3挡40公里/小时，4挡60公里/小时，5挡80公里/小时。不要长久的使用某一个挡，并且在各个挡位都不要使车速达到极限。在起步和换挡及行驶过程中，避免急加油、急收油。行驶过程中，手动挡车尽量避免空挡滑行，自动挡车不允许空挡滑行，要学会控制车速并适当降挡。这样可使零部件适应各种运行条件。在此期间，可以适当选择一些崎岖坎柯不平的路况行驶，这样也可使汽车车身和底盘部分的零部件得到充分的磨合，使其运转更平滑、稳定。但车速和刹车一定要控制好，不能过快。行驶里程在3000公里左右，可适当提高各挡位的车速，但最高挡车速尽量不要超过100公里/小时。在磨合期间不要拖挂其他车辆，不要跑长途。此时可以短时跑一跑高速，车速在100公里/小时左右，可以使进气系统和排气系统的残留物或杂质从排气系统排出，也可使润滑系统得到更好的清洁，使相关零部件适应大负荷的状态。行驶里程在3 000公里以后，最好到维修站进行一下全车检查，包括车身、底盘系统螺栓的紧固，发动机系统的调校。此时，建议最好将机油、机油滤清器更换掉。如果有条件的话，可以将机油油底壳拆下用煤油进行清洗，这样对发动机的润滑系统更有益处。问题七：新车行驶证没满一年可以上高速么办 实习期驾驶员不可以单独上高速。
需要同等或更高车型驾龄满3年的驾驶员陪同才可以。问题八：刚卖的新车可以上高速公路跑长途吗 完全可以，只要不超速不违章，就完全没问题。所谓新车磨合期不能上高速、不能超过多少，纯属胡闹。
那些公务车、出租车等营运车辆，从买回来那一天起就拼命跑，不也没事儿么？
况且，每台新车出厂之前都进行过测试，测试的时候，车速可是很快的。
还有，动动脑子，老板买了新奔驰，要出远门，司机说：不行，这个车不能上高速，您自己打车去吧。这不是胡闹吗？高速交警、高速路政难道还要去买二手车吗？
只要不超速不违章，该怎么跑就怎么跑。如果高速公路限速120，那你就放心大胆的跑120。没问题。
需要注意的是：可能司机需要磨合。新车，司机可能不熟悉，很多功能不会使用或者不熟练，车辆的性能也不了解，这时候的确不能开太快。但是这并不等于说汽车不能跑高速。问题九：汽车磨合期内可以跑长途吗？ 很明确，新车是需要磨合期的。
磨合期是为了让车辆的各部件相互适应相互摩擦以达到最好的工作状态。一般新车磨合在1500-2000公里左右。
您的车还没开到200公里其实是不适合跑高速的。加上您的路程较远，我不建议您在磨合期内跑1500公里长途。
如果您真的需要跑这么远，那请您保持车速在90公里以下。尽量少急刹和急加油。最重要的一点，在您到达目的地后尽快找4s店更换机油。
希望回答对您有帮助！问题十：刚买的新车可以跑高速长途吗 新买的汽车最好还是别去跑长途，因为新车都有磨合期，汽车磨合是很关键的，新车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，汽车的磨合好与坏，直接关系到车的寿命、安全性和经济性。磨合车辆请做到如下五要五不要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，五不要当教练车。
新车磨合期一般都是2500至3000公里之间，磨合期内车转速都控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本里程。
当然非得要开车回去，也并不是就绝对不行，只是在回去的路上把时间延长，行车速度降低，发动机转速控制在2500转以内，续行时间不超过100公里便休息一些时间，给车辆机械磨合提供良好的适应性，充分利用去程路段进行车辆磨合，在回程上路之前去当地的4S店做一次前期的首次保养（换机油和机油格），并给车辆做全面检查再起回程，这样可能对车辆的伤害就会减轻许多了。

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