柴油机排温低的原因
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解决时间 2021-02-26 05:24
- 提问者网友：遮云壑
- 2021-02-25 14:59
柴油机排温低的原因
最佳答案
- 五星知识达人网友：愁杀梦里人
- 2021-02-25 15:28
问题一：柴油机个别缸排温低的原因还有就是怎么处理. 这涉及到各缸均匀性的问题,也就是各缸所烧的燃油量不一致或者各缸进气量不均匀,如果是各缸燃油量不一致,这种情况通常只要重新校一下喷油泵,调整好各缸供油量的一致性,另外喷油器是否都雾化均匀.至于进气量不一致则自行很难解决了,这可能是设计时就存在的问题.问题二：柴油机排温影响因素及其原理 对于柴油机，过量空气系数一般都在1以上，但并不是空气越多就越好，当空气量过多时，会导致发动机泵气损失增加，造成油耗变差；进气不足的话会导致燃烧不完全，发动机效率降低，排温升高。
针对进气不足会导致后燃，这个还真不清楚。不过现在电控柴油机有多次喷射，可通过后喷提升排温以满足后处理的需要。
还有就是油门一定的条件，转速越高，排温越低，这个观点不太认同。比如油门都为100%，做发动机一条外特性，排温最高点一般在标定点或者大扭矩点，并不是楼主所说的趋势吧。
柴油机排温高的原因是由于有效功减少，即发动机热效率降低，因此影响到发动机热效率的原因会导致排温升高，比如进气量不足，燃烧不充分；进气量太多，泵气损失增加；增加EGR；排气门间隙太小等等。
上述都是个人观点，希望对楼主有帮助，也希望能多多交流。问题三：柴油机在全负荷时排温低问，为何，谢谢。 柴油机在全负荷时排温低原因：
1、柴油质量问题：柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是：一台哈弗柴油共轨发动机，在加注了某个标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了柴油后，黑烟故障自然消失。详见本站：哈佛柴油共轨柴油机黑烟故障。
2、空气滤芯问题空气滤芯脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，但也有新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是：
(1)如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是空气滤芯的问题；
(2)拆掉空气滤芯，启动发动机工作，观察带负荷作业时柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气滤芯。(注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过10分钟，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。)
3、气门间隙不正确气门间隙不正确，直接影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时未打开，该关闭时未关闭，进而影响了柴油机的进气量和排气通畅，降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分。柴油机冒黑烟。气门间隙不正确除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象：.柴油机动力不足.柴油机可能启动困难.配气机构可能有强烈的金属碰撞声确认气门间隙是否正确的基本方法是：打开气门室盖，用手感或塞尺检查气门间隙。因此，必须定期检查并调整气门间隙。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。问题四：柴油机爆压高而排温低是什么原因？ 应该检查喷油器的开启压力和雾化情况，说明喷入的燃油雾化不好，燃烧不完全就排气温度高是因为未完全燃烧的柴油排入排气歧管继续燃烧导致排气温度高。 ..问题五：六缸柴油机一缸排温底什么原因 这一缸燃烧系统故障，油嘴针阀粘牢，柱塞弹簧断裂等造成不作功的表现。问题六：柴油机爆压和排温成什么关系？排温高低与哪些因素有关？ 排烟温度低原因有以下几种供参考：
1、检查喷油压力是否正常。喷油压力低供油相对提前，造成排温相对偏低。
2、油头的雾化质量，雾化不好、燃烧不良排烟温度会偏低。
3、供油提前角是否正确：供油提前爆压高，排温低。
4、检查油泵的供油量（齿条刻度）是否一致，单缸供油量少，排温低。
5、检查气阀间隙，如果气阀间隙不当，提前（或滞后）启闭，或气道不畅，影响换气质量对排温也有影响。问题七：柴油机排温高的原因？ 柴油机排气温度高的原因;一、柴油机供油时间晚。二、喷油器雾化不好。三、空气滤清器堵塞柴油机进气不足。四、柴油机严重超载。问题八：柴油机排温低爆压高是什么原因？ 产生这种现象的原因是因为燃油燃烧不完全。也就是二楼所说的燃烧冲程提前了。
我不知道你的是二还是四冲程的。
还可能是压力不够，也就是压缩冲程的问题。可能是可能汽缸漏气。问题九：发动机的单缸排温为什么比总排温低? 你好，您说的问题不太清楚，建议您把问题说清楚一点可以吗？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题十：柴油机个别缸排温高的原因及处理. 应检查该缸的气门间隙是否太小，造成气门关闭不良，气门座烧烛，然则要调整好气门间隙。另外高压油泵个别缸多供燃油会造成该缸排温高，就要拆高压油泵到专业试验台检修油泵。
针对进气不足会导致后燃，这个还真不清楚。不过现在电控柴油机有多次喷射，可通过后喷提升排温以满足后处理的需要。
还有就是油门一定的条件，转速越高，排温越低，这个观点不太认同。比如油门都为100%，做发动机一条外特性，排温最高点一般在标定点或者大扭矩点，并不是楼主所说的趋势吧。
柴油机排温高的原因是由于有效功减少，即发动机热效率降低，因此影响到发动机热效率的原因会导致排温升高，比如进气量不足，燃烧不充分；进气量太多，泵气损失增加；增加EGR；排气门间隙太小等等。
上述都是个人观点，希望对楼主有帮助，也希望能多多交流。问题三：柴油机在全负荷时排温低问，为何，谢谢。 柴油机在全负荷时排温低原因：
1、柴油质量问题：柴油质量不好，导致柴油机冒黑烟的故障屡见不鲜，也有不少经验总结，其中较为经典的是：一台哈弗柴油共轨发动机，在加注了某个标号的柴油后，产生了严重的黑烟现象，多方检查调整均不能排除黑烟故障，最后更换了柴油后，黑烟故障自然消失。详见本站：哈佛柴油共轨柴油机黑烟故障。
2、空气滤芯问题空气滤芯脏了是不少柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，但也有新的空气滤芯也可能是柴油机带负荷冒黑烟。判断柴油机黑烟是否是空气滤芯所指的基本方法是：
(1)如果柴油机平时无黑烟，也无其它异常现象，带负荷时才有黑烟喷出，负荷减小这黑烟消失，一般可以认为是空气滤芯的问题；
(2)拆掉空气滤芯，启动发动机工作，观察带负荷作业时柴油机烟色，如果黑烟减小，则说明需要保养或更换空气滤芯。(注意：柴油机不带空气滤芯的工作时间不要超过10分钟，否则，容易造成柴油机缸套等的不良磨损。)
3、气门间隙不正确气门间隙不正确，直接影响柴油机配气正时，也即是气门该打开时未打开，该关闭时未关闭，进而影响了柴油机的进气量和排气通畅，降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分。柴油机冒黑烟。气门间隙不正确除了使柴油机冒黑烟外，还有下列现象：.柴油机动力不足.柴油机可能启动困难.配气机构可能有强烈的金属碰撞声确认气门间隙是否正确的基本方法是：打开气门室盖，用手感或塞尺检查气门间隙。因此，必须定期检查并调整气门间隙。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。问题四：柴油机爆压高而排温低是什么原因？ 应该检查喷油器的开启压力和雾化情况，说明喷入的燃油雾化不好，燃烧不完全就排气温度高是因为未完全燃烧的柴油排入排气歧管继续燃烧导致排气温度高。 ..问题五：六缸柴油机一缸排温底什么原因 这一缸燃烧系统故障，油嘴针阀粘牢，柱塞弹簧断裂等造成不作功的表现。问题六：柴油机爆压和排温成什么关系？排温高低与哪些因素有关？ 排烟温度低原因有以下几种供参考：
1、检查喷油压力是否正常。喷油压力低供油相对提前，造成排温相对偏低。
2、油头的雾化质量，雾化不好、燃烧不良排烟温度会偏低。
3、供油提前角是否正确：供油提前爆压高，排温低。
4、检查油泵的供油量（齿条刻度）是否一致，单缸供油量少，排温低。
5、检查气阀间隙，如果气阀间隙不当，提前（或滞后）启闭，或气道不畅，影响换气质量对排温也有影响。问题七：柴油机排温高的原因？ 柴油机排气温度高的原因;一、柴油机供油时间晚。二、喷油器雾化不好。三、空气滤清器堵塞柴油机进气不足。四、柴油机严重超载。问题八：柴油机排温低爆压高是什么原因？ 产生这种现象的原因是因为燃油燃烧不完全。也就是二楼所说的燃烧冲程提前了。
我不知道你的是二还是四冲程的。
还可能是压力不够，也就是压缩冲程的问题。可能是可能汽缸漏气。问题九：发动机的单缸排温为什么比总排温低? 你好，您说的问题不太清楚，建议您把问题说清楚一点可以吗？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】问题十：柴油机个别缸排温高的原因及处理. 应检查该缸的气门间隙是否太小，造成气门关闭不良，气门座烧烛，然则要调整好气门间隙。另外高压油泵个别缸多供燃油会造成该缸排温高，就要拆高压油泵到专业试验台检修油泵。
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