当链轮跟电机安装在同一轴线上时，链轮的安装方向朝向哪一边有没有讲究

答案:2 悬赏:60 手机版

解决时间 2021-01-21 06:50

提问者网友：欲望失宠
2021-01-21 01:41

最佳答案

五星知识达人网友：刀戟声无边
2021-01-21 02:41

链轮安装翻转180°，翻转后链轮与电机轴支撑点（即轴承处）的距离就发生了变化，这时电机输出的转矩是相同的，但对电机轴承受的力矩要有变化，因为相当于力臂增大了，不过由于链轮对电机轴作用的径向力很小，与带传动不同，可以忽略，而带传动时就要尽可能的使带轮靠近轴承处，以缩短力臂。

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1楼网友：上分大魔王
2021-01-21 03:13

踏板车有很多种，发动机也不一样，对正时的方法却大同小异，如果正时没有对好，就会造成无法起动、运转不正常甚至顶坏气门摇臂、活塞等部件。更换缸体、活塞、摇臂后，顺时针转动磁电机，使磁电机T点旁的刻线与发动机箱体上的标记对正，不同的车，标记位置不一样，但相同的是对好标记后，活塞都会位于上止点。这可以在没有安装气缸头时，就把T点对正，这时可以很方便的通过活塞位置，来确定正时标记，然后安装气缸头，再把正时链轮或凸轮轴链轮总成，把凸轮斜向曲轴方向装进去，这时气门摇臂会处于松驰状态，一般正时链轮会有一个圆点朝向正前方，或是链轮有“｜”与缸头平面平行，然后装好各部件后，转动磁电机，重新检查确认正时位置、气门间隙等都没有异常，且在活塞达到上止点时（对正正时前的一刻）感觉到较强的压缩压力，然后再就可以起动发动机试车了。也有的车，是“｜”线朝前，圆点与缸头平面平行，这可以通过凸轮轴凸轮的方向来判断。你现在应检查正时是否没有对好，气缸压缩情况是否正常，如果压缩很低或没有压缩，有可能是因为正时不对，气门被顶弯了。以下图片仅供参考。

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