三洋铁路的相关铁路

三洋铁路的相关铁路

宁启铁路于2001年12月10日确定路线，设计为国家I级单线铁路，由铁道部和江苏省合资建设。全线在2004年6月15日前达到开通条件。宁启铁路位于江苏省中部，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西（南京至西安）铁路的延伸。宁启铁路是江苏省广大苏中地区的第一条铁路，作为宁西（南京至西安）铁路向东的延伸段，它打开了苏中通向西北地区的大通道，将进一步完善铁路路网结构和江苏省交通运输格局，对加快沿线港口和旅游资源的开发，促进地方经济发展和西部大开发战略的实施，都有重要意义。
2009年宁启铁路复线电气化工程开工，完工后时速将由原来的120公里提升为200至250公里。宁通段改造工程完工后，沿途的南通、泰州、扬州都具备开通动车条件，南京到扬州半小时左右搞定，到泰州缩短为1小时，到南通也将由现在的3小时50分钟缩短至1小时50分钟左右。而待南通至启东段完工后，南京至启东预计在3小时左右。 海洋铁路，位于江苏省南通市境内，连接海安和洋口港，于2008年10月28日开工建设，于2012年底建成竣工，于2014年1月16日正式开通客运。具备客、货运功能，设计时速120公里/小时，预留时速160公里/小时电气化及复线改造条件。
海洋铁路一期工程西起新长、宁启铁路交汇点海安站，东止如东洋口港临港工业区北渔站，途经李堡、栟茶、如东等站点，是洋口港及临港工业带集疏运体系重要配套工程，也是华东铁路网连接江苏中南部沿海港口的一条新铁路，将洋口港的经济腹地范围扩展至长江中上游地区，同时，对于提高新长、宁启铁路运量和扩大我市铁路市场份额具有重要意义
海洋铁路为国家二级铁路，全长77公里，总投资18.3亿元，由上海铁路局与如东县共同投资。其二期工程跨海铁路大桥，从海洋铁路一期工程终点站北渔站引出，全长18.7公里，在洋口港太阳岛上设3条到发线。

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