谁用过15版的bora ultra35轮组 谈谈感受

谁用过15版的bora ultra35轮组 谈谈感受

Campagnolo 的顶尖科技实验室通过各种途径去提升 BORA，他们的最大的成果体现在 BORA 和其他新产品的辐条编法上。在行业内，同时提升性能和耐用性是一个公认的难题，工程师们必须要保持当前 BORA 的可靠性的同时来提高性能，同时不能影响到其他方面。我们有着可靠的制造方法和技术，例如保留了后轮上的专利 G3 辐条编法和超大法兰盘设计，Bora Ultra 版本还使用 Campy 引以为傲的 CULT - CERAMIC ULTIMATE 陶瓷轴承技术，其效率 9 倍于标准轴承， 它能够使 Bora Ultra 在 500 rpm 的初始转速下持续运转 47 分钟。这些主要的科技结合新改进的如 3Diamant 刹车边等改进，它就是我们新的 BORA 轮组，这种新的改进经过试验证实能够提高碳纤维轮圈的刹车性能达到接近铝边框的高度，而且新的刹车边技术不仅仅使用在 BORA 35mm 上，也将使用在 BORA 50mm 版本上面。 而最明显的改进是全新的、更宽的轮框框体。框体从 20.5mm 到 24.2mm 的转变意味着工程师能够在空气动力学方面进行更多的改进，同时也意味着能够容纳更加宽的管胎。更宽的管胎意味着胎面与路面的接触面积更大，能够提升抓地力和操控性，更重要的是能够过滤掉更多的震动，提升舒适性。新的宽框体结构式轮组的强度更高，使原本就因优秀的低阻力和可靠性著称的 BORA 轮组，能够在比赛中有着更加优秀的表现。追问这是您从官网上拷贝得啊 您用过吗？追答不是 是我的经验啊追问你再说这是你的经验！你是cp总部的？你骑过公路车吗？你知道什么是campagnolo吗 知道怎么念吗！你这个骗子！浑水摸鱼的骗子！自己看看图！你的经验跟官方的一样啊！



追答难得这么用心的找，我是玩山地车的，对公路车不大了解，只是水题，真对不住了。但是我不是骗子，我这次只是连踢没看直接水的，下次别骂这么狠了，虽然水军像丐帮一样惹人嫌但也是有尊严的！

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