三一挖机一打着怎么油门就到底了

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看一下电控油门拉线是不是卡住了。看看油门电机

机油压力过低!不正常。 1 机油油量不足 如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空 气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都 会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底 壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。 2 机油泵不转 如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤 器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机 油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。 3 机油泵磨损 机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿 侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机 油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与 齿轮端面的间隙恢复到标准范围。 4 发动机温度过高 如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业 或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老 化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调 整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。 5 主轴承与连杆轴承的配合间隙增大 发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此 配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01mpa。此时，可修磨 曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。 6 旁通阀损坏 为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软 化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严 时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进 行检查，最后把压力调整到正常范围。 7 机油散热器漏油 外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱， 冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆 下散热器，修理或更换，恢复其功能。 8 压力传感器失灵或油道堵塞 如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油 流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转， 松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。 9 限压阀设定压力过低 在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之 前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧 变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压 阀使压力恢复正常。 10 机油牌号不合适 不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机 在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适 或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降 低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。 11 机油滤清器堵塞 当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被 打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就 会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下 降。应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力，及时 更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。 12 集滤器堵塞 在正常怠禒糙溉孬防茬狮长饯情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有 时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。 当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚 能建立起一 定的压力，因而油压正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力 过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反 而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。 通过以上分析，我们带上机油压力表和油质分析仪赶到工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的 程度都符合要求。接上机油压力表，在低速和高速时分别测 量机油压力，发现机油压力低于0.15mpa，正常情况下机油压 力低速时为0.15mpa，高速时为0.6mpa，这样就可以知道机油 压力偏低，不能达到正常压力。我们按照从简到繁、由外及里 的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发现钢球与 阀座配合面之间密封不严，造成机油的泄漏，压力降低。通过 研磨密封面，恢复其密封性能，调整压力达到标准值，机油压 力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除。

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