汽车电磁式电源总开关怎样接线

本实用新型涉及机动车电器，是一种用于机动车电路控制的电磁式电源总开关，它解决了现有机械式电源总开关与电源（蓄电池）间导线过长的问题，又比现有电磁式电源总开关的可靠性好，寿命长，制造成本低。本实用新型的主要特征是在控制工作触头的电磁线圈（５）的铁芯（６）上端一侧装有可沿铁芯（６）径向往复移动的锁舌（１２），在工作触头（８、９、１６）闭合时，锁舌（１２）挡住铁芯（６）的上端面使其不能回位以保持工作触头（８、９、１６）的闭合，而不是用电磁吸力来保持，故工作时线圈无电流，无能耗，不发热

电磁开关上一般有大的2个接线端，小的接线端〈大概接法和四插继电器一样》接法有2种：1种 一般的是控制负极，大接线端〈1〉个接电瓶负极，一个〈2〉车辆的大梁，小接线端一个接大接线端〈1〉，一个接点火锁一档。 2种 很少的控制正极，接法为大接线端〈1〉接电瓶正极，一端接车辆的起动电机和总成线的总正极，小接线端一个接负极，一个接点火锁一档。

采用负控方法。

这是采用断开负极而达到断路的效果、大的接线桩1端接电瓶负极 1端搭铁 控制回路接在钥匙开关上。