国产20wm汽轮机强制空气冷却

国产20wm汽轮机强制空气冷却

你想知道操作规程还是工艺流程？追问我想知道操作规程，希望仔细讲解一下，比如说强冷温降率这些，谢谢~~~~追答1 采用压缩空气快冷时，机组必须具备的条件
1.1 转速到零，连续盘车，真空至零，轴封汽已停用.
1.2 高压上缸内壁温度不超过400℃。
1.3 盘车电流、大轴晃动度，胀差符合规定值。
1.4 汽缸上、下缸，内、外壁温差符合要求。
1.5 试验冷却装置系统完好，表计齐全。
1.6 凝汽器保持水位600mm，凝结水泵运行；后缸喷水投入。
1.7 汽机疏水门开启，汽机一、二级旁路门已关闭。
1.8 凝汽器汽侧人孔门全部打开。
3 启动快速冷却装置
3.1开启空气联箱进气滤网放水门，空气联箱放水门；
3.2开启空气联箱进气总门，滤网充分疏水；
3.3开启#1、#2加热柜空气串联门，给加热柜送气并疏水；
3.4合上电源开关，启动电炉，注意温升率及电流、电压；
3.5适当开启空气联箱出口至集气联箱门及出口管放气阀，冷却系统暖管、暖箱。
3.6 集气联箱出口至汽机本体供气分管上放水门开启疏水，无水后关闭。
4 投用操作与监视
4.1空气出口温度比高压内上缸低50～100℃，打开冷却空气至左右主蒸汽管门，至中压导管左右进气门；同时注意用后缸喷水控制进入凝汽器的气体温度不大于80℃。
4.2 每15分钟记录缸温，缸胀、差胀、空气温度，压力、流量及电炉电流各一次。
4.3 控制指标
（1）高中压缸内壁金属平均温降约为2.5℃/min；
(2)大轴弯曲值不超过冷态基准值0.03mm；
4.4汽缸内壁在350～300℃时，电加热器出口风温应控制在250℃，冷却装置出口前风压维持在0.05MPa左右，检查汽缸各点温降率应≯0.25℃/min，且高中压缸排气温度不超限，温差在正值范围内，否则应分析原因，调整各有关进气分门开度。
4.5汽缸内壁温度在300～250℃左右时，应控制冷却装置出口前风压在0.1～0.15MPa左右，并根据情况适当开大进气总门及各分门，注意上下缸温差及内外壁温差及温降率不超限。
4.6汽缸内壁温在250℃以下时，应增开空压机，并根据汽缸各点温降率和差胀情况逐渐开足各快冷系统进气门。
注：电加热器出口风温定必须比汽缸温度低50℃～100℃左右，在汽缸各点温降率已下降，且稳定了半小时左右方可调整定值，以50℃为宜。
4.7整个过程，应连续不断地供应压缩空气，气压不足或气量不够时，应及时调整。电加热器故障停用时，应立即停止通气冷却，关闭进气门，进行疏水。
5 注意事项：
5.1空气的温降速度应与缸温匹配，力求平稳，避免大起大落；
5.2出现异常时，应立即停止快冷，查明原因；
5.3低压缸排汽温度达80℃，应启动凝结水泵，投入后缸喷水。

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