v刹如何调整

v刹如何调整

我这有一些方法可以给你参考一下哦

首先先调整刹把上的微调旋钮。
微调旋钮一般有两部分，先逆时针旋转左边的微调旋钮，拧到底。

之后将外侧微调旋钮顺时针拧到底。
为了后期调整夹器的时候方便，我们先逆时针旋转夹器上面的张力螺丝。 、
尽量所旋转一些，但是不要使螺丝脱落。
最好弄成像下面这样后松动V刹块螺丝，只是松动，不要拧掉了。
之后调整V刹块，使V刹块尽量多的于轮圈上面的刹车边接触。但是注意，不要让V刹块与外胎接触调整好之后，上紧V刹块固定螺丝。 了快速调整，我们在V刹块与轮圈接触的间隙里面垫一枚5分钱的硬币。一般5分硬币的厚度刚好是左右两块V刹块与轮圈距离的总和。不过，如果遇到轮圈不正的时候，就需要增大间距。这时候可以选择厚一些的东西填充。或者多垫几枚硬币。

谢谢！

首先将刹车皮的螺丝扭松，直到刹车皮可以自由活动为止。现在按动v刹臂，使刹车皮和车圈正好接触，注意不能按得太用力。这时按着v刹，可以轻轻的将刹车皮的螺丝扭紧（不能太紧），然后反复的推动v刹臂几次，看看是不是刹车皮的面和车圈接触很好，不平的话将刹车皮的螺丝放松了重新调整。直到接触面很平就可以了，一定要很平，没有任何的空隙为止。这样就可以把刹车皮的螺丝扭紧了，扭的时候要注意，一边手要定着刹车皮，另外一边扭螺丝，扭的时候不要使刹车皮也一起动，这里要看好了！用力扭，直到扭不动为止。另外一边也是这样来调，调好的话，用力刹车的时候会听见很大声的硬物相撞的声音，砰砰的声音的话就对了，而且感觉手感是很硬的。要是没有这些现象，证明你没有调好，只好再来一次了！可以的话，现在要调整的是弹簧的弹力了，大家观察一下，有一颗很小的螺丝在转动座那里的，扭扭使它两边的弹性相等，并且当轮子转动的时候不和刹车皮摩擦就可以了，调的时候弹力应该调大一些，因为到后面是要涂沥青的，为了避免这种有粘性的东西把车圈于刹车皮粘在一起，就必须这样。现在可以告诉你，你的刹车已经很棒了，剩下最后的使用技巧了。 到路上或者楼顶找一些沥青，沥青是什么？它是石油的最后产物，黑色的，加热可以熔化，冷的时候可以凝结。我们找到的都是块状的。这个小东西是用来抹在车圈上增加车圈于刹车皮的制动力的，划在车圈上的话是大约每隔2厘米划一条线，我一般都是划一边的，要是你认为有必要，就划两边吧。现在可以骑上车去试试了，刹一下车，是不是吓你一跳？如果你用的是透明刹车皮和我说的那种黄色的话，就不能涂沥青了，而是要磨车圈。找一台打磨机，把刹车的那个面打磨到粗燥就可以了，注意不要太用力，以免磨坏车圈。磨出的效果应该是垂直向内的凹凸道，注意的是别的刹车皮是不能磨车圈使用的哦。这样，就完成了调v刹的工作了。 有一些注意事项。 （1）刹车用久了，刹车皮会在车圈上面留下粉末，这样刹车效果就不好了，解决的方法是用洗衣粉洗车圈和刹车皮。 （2）好的刹车外线可以不放油，如果你买的是shimano的刹车外线，可以考虑先不放油，如果实在是效果不好，再考虑放。

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