为什么都说日本车的操控性很强？
答案:4 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-11-26 16:40
- 提问者网友：你独家记忆
- 2021-11-25 17:11
为什么都说日本车的操控性很强？
最佳答案
- 五星知识达人网友：罪歌
- 2021-11-25 18:04
……得了吧不要泛酸水，日本车的操控性的确很强。
日本跑车一般都没有欧洲车和美国车那么大的马力，小马力的车虽然在直道上不占优势，但是对付弯道，绝对不是马力越大越好，何况就算是飙直道，日本跑车的改装潜力是最大的，完全可以爆改出上千ps的功率出来。相比之下，纯种超跑在原厂状态下就已经是相当均衡了，改装潜力反而很小，小改动都会破坏其平衡，导致赛道成绩下降。
相较于欧洲跑车和美国跑车，日本跑车的另一个特点就是车体短小，轴距短，轴距短的车操控性要优于轴距长的车，马力小的车操控性要优于马力大的车（当然是适当的小马力，太小了那就没资格放在跑车里面比较）。
当然，混迹赛场60年的Ferrari自然操控性也很好，但是那种感觉和GT-R这样的日本跑车不一样，Ferrari的调校偏向专业赛车，适宜跑赛道，底盘非常扎实、平稳，很少出现后驱车容易出现的车后乱摆的情况，就算是Late Brake推头也能控制的很好，Ferrari是天生用来跑赛道的，而日本车经过改装之后一般适合跑公路，因为体积小，在公路上非常灵活。但是到了空旷的赛道上面就不占优势了。
调校肯定是可以的。你看到的像LeMans和WTCC这样的赛事，里面也有日本的车，它不就是和Porsche、Ferrari这帮同台竞技么，当然由于日本车轻小灵活的特点，调校上会和采用MR居多的Ferrari和RR居多的Porsche会有不少差别，日本跑车多为FR和F4WD（F4WD的经典之作就是EVO，它是跑拉力的），但是最终的效果是接近的（赛场上其实FR是不占优势的一种布局，最适合于赛道的是MR，这正是Ferrari F430、Ford GT、Saleen S7这样的著名GT赛车所使用的布局）
日本跑车一般都没有欧洲车和美国车那么大的马力，小马力的车虽然在直道上不占优势，但是对付弯道，绝对不是马力越大越好，何况就算是飙直道，日本跑车的改装潜力是最大的，完全可以爆改出上千ps的功率出来。相比之下，纯种超跑在原厂状态下就已经是相当均衡了，改装潜力反而很小，小改动都会破坏其平衡，导致赛道成绩下降。
相较于欧洲跑车和美国跑车，日本跑车的另一个特点就是车体短小，轴距短，轴距短的车操控性要优于轴距长的车，马力小的车操控性要优于马力大的车（当然是适当的小马力，太小了那就没资格放在跑车里面比较）。
当然，混迹赛场60年的Ferrari自然操控性也很好，但是那种感觉和GT-R这样的日本跑车不一样，Ferrari的调校偏向专业赛车，适宜跑赛道，底盘非常扎实、平稳，很少出现后驱车容易出现的车后乱摆的情况，就算是Late Brake推头也能控制的很好，Ferrari是天生用来跑赛道的，而日本车经过改装之后一般适合跑公路，因为体积小，在公路上非常灵活。但是到了空旷的赛道上面就不占优势了。
调校肯定是可以的。你看到的像LeMans和WTCC这样的赛事，里面也有日本的车，它不就是和Porsche、Ferrari这帮同台竞技么，当然由于日本车轻小灵活的特点，调校上会和采用MR居多的Ferrari和RR居多的Porsche会有不少差别，日本跑车多为FR和F4WD（F4WD的经典之作就是EVO，它是跑拉力的），但是最终的效果是接近的（赛场上其实FR是不占优势的一种布局，最适合于赛道的是MR，这正是Ferrari F430、Ford GT、Saleen S7这样的著名GT赛车所使用的布局）
全部回答
- 1楼网友：神的生死簿
- 2021-11-25 19:09
日本车好吗？？
很多在高速公路上出车祸的日本车居多，难道说日本车好？？
很多在高速公路上出车祸的日本车居多，难道说日本车好？？
- 2楼网友：有你哪都是故乡
- 2021-11-25 18:36
没这回事，据我所知，法拉利的操控性也很强，而且变速箱性能还接近F1赛车
- 3楼网友：慢性怪人
- 2021-11-25 18:11
日韩车出名的不怎么样 打着高配置 低价格的招牌 都不行质量超差 本人做过 现代 雪铁龙的汽车配件 质量真不怎么样 操控性好的 还是德国车
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