弯梁摩托车公里表软心轴段了如何取出?

弯梁摩托车公里表软心轴段了如何取出?

一般都是在前轮的立盘位置，如果用钳子拔不出来，就要要拆开前轮了，在里面将蜗杆顶出来，没有经验不太好干的，

从质量性能油耗动力等综合考虑，五羊本田的锋影125是最好的（但它不是110cc的），当然它的价格也是最贵的，在5400－6000之间。它以125cc的排量，却可以达到100cc的油耗，实现了大功率与低油耗的完美结合，再加上滚子摇臂、偏心曲轴、电加热化油器等先进技术的运用，可以说是目前国内最好的弯梁产品。它的轴距和离地间隙也是最大的，对各种路面有更好的适应性，座垫下还有小型的置物箱，带电加热的化油器不但能更好的使燃油雾化，节省油耗，还可以便冬天更易起动，以其目前的价格，对比其他合资品牌弯梁是非常超值的。 铃木的赛驰拥有极佳的动力性能和操控性能，高速时稳定性很好，没有发飘的感觉，刹车也很可靠，发动机在高速行驶时声音依然没有杂音，而且非常皮实耐用，故障率很低，整车所用材料都属上乘，比如塑料件都是质地很好的abs塑料，柔韧性很好，它唯一的缺点就是在冷车起动时预热时间长，生手会感觉不易起动，其实只要掌握了方法，起动还是很容易的，但需要较长时间拉风预热是免不了的，这是赛驰的通病，还有一点，它的油耗相对稍大一点点，赛驰的售价在5100－5500之间。 雅马哈的f8/c8优点是发动机装有平衡轴，震动和噪音很低，油耗也不大，冷车启动性能不错，外观也比较时尚，在动力性能上稍差些（相对锋影和赛驰），其中f8是建雅生产的，c8是林海雅马哈生产的，雅马哈的弯梁质量给人的感觉不是很稳定，特别是c8，总体上故障率稍高些，不如本田和铃木的产品成熟。而且它的驾驶舒适性也相对差一些。不过，他的油耗和噪音震动等方面还是令人很满意的。 嘉陵本田已于04年退出了摩托车行业，现在生产摩托车的只是嘉陵，与本田没有任何关系。嘉陵的弯梁也是可以的，但与合资品牌相比还是要差一些，不过，它的价格也便宜些。 如果考虑国产品牌的弯梁，给你推荐大阳，它是在引起的日本本田原装生产线上制造的，而且该厂一直是以弯梁为主推产品，专精于该车型，很多产品无论在技术上还是质量性能上都不输于合资品牌，价格还相对便宜，性价比更高。它的弯梁产品线较长，从4000元左右一直到近6000元都有，款式配置也很丰富，可以适合各种需求。 .....借别人的粘粘....

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