海马汽车怎么样

海马汽车怎么样

海福星是引进三菱技术的4G18发动机,虽然那一项性能都不突出，噪音也不小，却比较耐用，也省油，车身是福美来二代的车身，安全性还可以，也比较耐用，不过车价降到这个份上，在许多部件上都做足了文章了，品质和以前的323肯定是没法比了，我觉得买海福星还可以，至少现在没有比它合适的。还有一款车，就是1。5升的手动威乐，你有兴趣可以去瞧瞧，我周围的人们使用评价最好的就是这款车了，综合性能在家用小型车里可以是顶级了，比较省油，耐久性超好，就是外形可能不符合你的审美习惯，但是品质比海福星使着放心。

是自主品牌，技术成熟，价格经济，经济实惠

以前的海马还可以，现在的基本都不怎么样了，除了一个福美来2代是进口发动机和变速箱，其他的都是国产件了

海马汽车的品牌历史 海马回归自主品牌的首款车型－福美来2代 2006年9月，福美来2代上市，从车身和技术角度来看，这款新车只是在原有的马自达福美来基础上进行的小改款，但这样一款在车市习以为常的小改款车型却引起了人们的关注，原因就在于它没有继续使用马自达的商标，而是以“海马”汽车的身份变成自主汽车品牌。 追溯海马汽车的历史，要回到上世纪80年代末。1988年成立的海南汽车冲压件厂是海马汽车的前身，由于当时国内汽车产品的匮乏和汽车工业对周边产业巨大的带动作用，当时刚刚成立不久的海南省政府希望这个新兴的热土上也有自己的汽车工业。1988年，海南汽车冲压件厂从时局动荡的菲律宾低价购下了褔特汽车与前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被搬到了海口金盘工业区，1989年10月，这家工厂完成了完成冲压车间a、b、c、d四条线的设备安装调试。一年之后，焊装、油漆和总装设备的安装调试工作完成。 海马汽车 海马生产的第一款车型－马自达929 station wagon 1990年的马自达处于危机之中，急于寻找和开拓新的利润空间，而海南却有一个现成的汽车工厂苦于没有产品生产，双方接触后一拍即合，准备合资生产马自达轿车。 1991年，海南汽车冲压件厂就开始小批量试生产mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日方共占股份 25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全套模具、夹具作为出资。由于当时中央政府希望以海南汽车冲压件厂和广东三星为中方主体在南方成立一家以商用车为主的合资汽车公司，而政府意向的外资方先是美国克莱斯勒公司，后来又改为梅塞德斯奔驰，奔驰提出了马自达不能与海南汽车冲压件厂合资的苛刻条件。经过3年的扯皮，奔驰决定放弃这个合资项目。就这样，南方合资商用车厂的项目不了了之，海南汽车厂与马自达的合资也在短期内中断。

还可以，以前好像和马自达好像是一家，我们朋友也买了个海马，家用比较实惠经济，

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